Problemas com Mercedes Classe A Diesel 2008: Fumaça preta, luz de verificação do motor e regeneração do DPF

Ei! Tive um problema parecido com meu Mercedes Classe A diesel 2006. Só tenho alguma experiência com carros, então não sou exatamente um especialista. Meu problema também era um filtro de partículas diesel com defeito. Depois fui até a oficina local e mandei consertar o carro lá. O reparo me custou 1550 euros. Foi bem caro, mas depois disso o carro voltou a funcionar perfeitamente. Mas para ajudar você mais especificamente, preciso de mais alguns detalhes: Qual é o nível do seu óleo? Você trocou o filtro de ar recentemente? Afinal, quantos anos tem seu conversor catalítico? Esses detalhes podem ajudar a identificar o problema.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação. Meu nível de óleo realmente parece muito bom. Na verdade, troquei o filtro de ar recentemente. Não posso dizer muito sobre o conversor catalítico, mas ele ainda é o original, então é tão antigo quanto o carro — pouco mais de 13 anos. A propósito, nada de anormal foi encontrado durante minha última revisão com 95.239 km. Acho que realmente preciso ir ao workshop. Obrigado pela dica!

(Traduzido de Alemão)

Oi! Fico feliz que minhas dicas tenham sido úteis. O problema pode ser o seu conversor catalítico. Após 13 anos de uso intensivo, depósitos podem se formar dentro do motor, interrompendo o fluxo dos gases de escape. Esta pode ser a causa da fumaça preta. Sintomas individuais, como perda de potência do motor e regeneração defeituosa do DPF, também podem indicar um conversor catalítico sujo ou danificado. Além disso, um conversor catalítico antigo também pode aumentar o consumo de combustível. Eu recomendaria que fosse verificado em uma oficina. Se o problema for o conversor catalítico, ele provavelmente precisará ser substituído. Isso pode ser mais caro, mas também pode resolver muitos dos seus problemas. Você também pode perguntar sobre uma limpeza. Existem agentes de limpeza especiais para o conversor catalítico que podem dissolver os depósitos. No entanto, elas nem sempre são eficazes e, em alguns casos, podem até piorar o problema. Um especialista pode aconselhá-lo melhor. Espero que isso ajude você! Conte-me o que foi dito no workshop. Dedos cruzados para que não seja nada sério.

(Traduzido de Alemão)

Olá, realmente apreciei sua resposta detalhada. Você me deu muitas informações úteis e me sinto mais preparado agora. Também acho que é melhor que um profissional na oficina verifique. Uma limpeza parece interessante, mas primeiro vou ver o que as pessoas da oficina dizem. Entrarei em contato com você assim que tiver mais informações. Obrigado pela ajuda e dedos cruzados!

(Traduzido de Alemão)

Adeus, Todos os sensores foram verificados para ver se estão OK? Muitas vezes, a falha não é no DPF em si, mas em um sensor que impede a regeneração. É por isso que você deve sempre verificar se todos os sensores do sistema de escapamento estão realmente funcionando corretamente, isso pode economizar muito dinheiro ;)

(Traduzido de Alemão)