Problemas com Mercedes X Class 2019: Luz de verificação do motor, perda de potência

Olá, tive um problema semelhante com meu Mercedes Classe V, fabricado em 2017, a diesel. Não tenho muita experiência com carros, mas farei o meu melhor. Meu workshop foi ótimo, eles me explicaram tudo e me deram diferentes opções. O técnico me disse que o problema era uma "corrente de distribuição esticada". Foi bem caro, 1320 euros para ser exato. Para ajudar você melhor, você poderia compartilhar mais detalhes sobre seu carro? Quantos quilômetros ele já percorreu? Quando foi a última troca de óleo? O carro tem alguma modificação? Parece que pode ser um problema sério, então recomendo que você não perca tempo e leve o carro para ser verificado em uma oficina.

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Obrigado pela sua resposta! Minha quilometragem é 59293 km. O óleo foi trocado na última inspeção. Além de um para-choque dianteiro feito sob medida, nenhuma outra modificação foi feita. Acho que seguirei seu conselho e não correrei mais riscos. Espero que não seja tão caro quanto o seu!

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Olá, obrigado pelas informações adicionais. Com quase 60 mil quilômetros rodados, é estranho que tal problema surja, mas, especialmente com modificações caseiras, coisas imprevisíveis sempre podem acontecer. Posso entender você em relação aos custos. Os reparos podem ser muito caros, especialmente quando se trata da corrente de distribuição. Minha recomendação é que você obtenha uma estimativa de custo de pelo menos duas oficinas diferentes. Isso lhe dará uma visão geral melhor e talvez até ajude você a economizar um pouco. Boa sorte e espero que o problema seja resolvido logo! Por favor, nos conte como foi.

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Agradeço muito seu conselho, obrigado! Eu nem tinha pensado nas duas estimativas de custo, essa é uma boa ideia. Cuidarei disso amanhã e espero pelo melhor, é claro. Com certeza manterei você atualizado e obrigado novamente pela ajuda!

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P001785-A posição do eixo de comando de escape (bancada de cilindros 1) é implausível em relação à posição do virabrequim. Há um sinal acima do valor limite permitido. O que posso fazer?

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O código de erro P001785 sugere um problema com o sensor de posição do eixo de comando. Este sensor ajuda a controlar o tempo de injeção de combustível e ignição do seu veículo. Um sensor defeituoso pode causar uma variedade de problemas, incluindo os que você está enfrentando. Primeiro, verifique a fiação e as conexões com o sensor de posição do eixo de comando para quaisquer danos visíveis ou conexões soltas. Se tudo parecer bem, pode ser necessário substituir o sensor. No entanto, esta é uma tarefa complexa e se você não se sentir confortável em fazê-la sozinho, recomendo levar seu veículo a um mecânico profissional. Por favor, deixe-nos saber como você está, ou se você tiver alguma outra dúvida.

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Mercedes-Benz Classe C (W204) de 2010 com motor a gasolina de 1,8 litros. Aparece o código de erro P0016. Substituí toda a engrenagem de distribuição há 20 000 km. O carro tem 140 000 km. Não há ruído na engrenagem de distribuição, mas tem uma pequena falha de vez em quando. O título do código de erro indica algo relacionado com o rádio???? Será que está a ler mal alguma coisa? Há alguns meses, reparei uma fuga de vácuo que pareceu ajudar um pouco. Qual o primeiro local a verificar?

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O código de erro P0016 indica um desalinhamento entre as posições do virabrequim e da árvore de cames, o que pode afetar a sincronização do motor. Como recentemente substituiu a engrenagem de sincronização, é menos provável que seja a causa, mas ainda assim vale a pena verificar o alinhamento da sincronização para garantir que tudo esteja corretamente instalado. Comece por inspecionar os sensores de posição do virabrequim e da árvore de cames em busca de sinais de danos ou conexões soltas, pois estes sensores desempenham um papel crucial na sincronização do motor. Além disso, considere verificar se existem vazamentos de vácuo adicionais, pois podem causar sintomas semelhantes. Por favor, atualize-nos sobre as suas descobertas ou se tiver mais perguntas.

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