KZimmermann86

Problemas com motor a gasolina do Audi A4 2012: Fumaça preta, perda de potência e alto consumo

Olá pessoal, estou com algumas preocupações com meu carro a gasolina Audi A4, fabricado em 2012 e com 134.567 km rodados. A coisa causa problemas como fumaça preta ao acelerar, luz de verificação do motor acendendo, perda de potência, motor com funcionamento irregular, solavancos ao acelerar e alto consumo de combustível. Antes de ir ao workshop novamente, gostaria de saber se algum de vocês já passou por algo assim? Poderia ser devido a um aquecedor com sensor lambda defeituoso? Da última vez tive uma experiência bem ruim com o mecânico, então estou perguntando para você. Ficaria grato por quaisquer experiências ou conselhos. Desde já, obrigado.

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu Audi A6 2015 e os sintomas eram realmente preocupantes. No meu caso, infelizmente, a unidade de controlo do motor estava avariada, o que não é nada divertido, posso dizer-vos. Uma unidade de controlo defeituosa pode provocar todo o tipo de problemas, incluindo o desenvolvimento de fumo, a perda de potência e o aumento do consumo de combustível. O sensor lambda também desempenha um papel importante, mas muitas vezes é apenas um sintoma e não a causa. No meu caso, a unidade de controlo do motor teve de ser substituída, o que constitui uma reparação séria. Mas, desde então, o meu carro tem estado a funcionar como novo. Por isso, talvez seja melhor verificar antes de ir mais longe. Espero que não seja nada de grave. Tudo de bom!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela tua resposta rápida, foi muito útil! A unidade de controlo do motor parece um pouco duvidosa, mas é bom saber que depois tudo voltará a funcionar. Lembra-se de quanto pagou pela reparação? E surgiu mais alguma coisa desde então, ou seja, outros problemas ou algo do género? Gostaria de saber para me poder preparar. Desde já, obrigado.

(Traduzido de Alemão)

Não tem de quê! Bem, pode ser uma verdadeira dor de cabeça quando a unidade de controlo do motor desiste do fantasma. Custou cerca de 1000 euros, se bem me lembro. Mas depois o carro voltou a funcionar como um relógio, por isso valeu a pena. Quanto à sua segunda pergunta... depois de toda a história da reparação, não houve mais falhas de ignição. Ah, sim, o problema do aquecimento do sensor lambda que mencionou - foi reparado ao mesmo tempo que a unidade de controlo do motor. Desde que levei o carro ao mecânico, não surgiram mais problemas. Por isso, não se preocupe, se cuidar bem do seu carro, tudo correrá bem. Faça figas!

(Traduzido de Alemão)

Ótimo, obrigado pela informação detalhada! 1000 euros parece-me um valor elevado, mas se ajudar o carro, provavelmente vale a pena o investimento. E, claro, é um grande alívio saber que não teve mais problemas depois disso. Espero que seja tão simples para mim. Vou levar a sério o seu conselho e analisar a questão num futuro próximo. Obrigado mais uma vez, isto ajudou-me muito. Tenha um ótimo dia!

(Traduzido de Alemão)

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