Problemas com NOx no BMW Diesel: Ajuda com luz do motor e perda de potência

Tenho alguma experiência com automóveis e tive um problema muito semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2011. Tal como tu, tinha a luz do motor, problemas de potência e falhas nas emissões. Depois de verificar várias oficinas, encontrei uma especializada em BMW a gasóleo. Afinal, havia uma fuga significativa no sistema de escape mesmo antes do catalisador de NOx. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou-me 265 euros. Depois de a reparar, todos os sintomas desapareceram e o carro funciona agora na perfeição. Qual é o seu modelo exato (320d, 218d, etc.)? E quantos quilómetros tem o carro? Estas informações ajudar-me-iam a dizer mais especificamente se está a ter o mesmo problema que eu. Um conselho: Não espere muito tempo para o mandar verificar. Estes problemas tendem a agravar-se e a ficar mais caros se não forem tratados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho um 218d com 101026 KM no relógio e a minha última revisão foi há cerca de 3 meses. A sua situação parece exatamente igual à que estou a viver. É bom saber que conseguiu resolver o problema sem gastar muito dinheiro. Vou definitivamente procurar um especialista da BMW para o verificar em breve. Houve algum sinal de aviso antes de o escape começar a ter fugas? Estou a pensar se não deveria ter detectado isto mais cedo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, com seu 218d apresentando sintomas semelhantes, provavelmente é o mesmo problema com o qual lidei. Olhando para trás, na verdade havia alguns sinais de alerta antes que as coisas piorassem, e eu queria ter prestado mais atenção a eles. Primeiro, notei um leve ruído de chocalho ao acelerar, especialmente quando o motor estava frio. Depois, havia um cheiro estranho de enxofre, mas era bem fraco no começo. A perda de potência também veio gradualmente, não foi repentina, mas o carro parecia menos responsivo com o tempo. Com sua quilometragem bem próxima da minha quando tive o problema (eu estava em torno de 98.000 km), faz ainda mais sentido. Esses sistemas de NOx tendem a começar a mostrar sua idade por volta desse ponto. Só tome cuidado se estiver planejando dirigi-lo muito antes de fazer uma verificação. Quando o meu começou a dar problema, esperei cerca de duas semanas antes de levá-lo para revisão, e o vazamento piorou visivelmente durante esse tempo. O mecânico me disse que tive sorte de não esperar mais, pois poderia ter danificado outros componentes. A propósito, depois do meu reparo, notei uma grande diferença no consumo de combustível também, caiu cerca de 0,8L/100km. Nem tinha percebido o quanto o vazamento estava afetando isso! Me conte como foi quando você for verificar. Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos esses pormenores! É muito útil saber os sinais de aviso. Agora que fala nisso, notei um ligeiro ruído de chocalho há algumas semanas, mas não pensei muito nisso na altura. E sim, o meu consumo de combustível aumentou definitivamente nos últimos tempos, agora faz todo o sentido! Na verdade, acabei de o marcar com um especialista da BMW para amanhã de manhã. Não quero arriscar-me a piorar as coisas se ficar à espera. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois fez-me sentir muito mais confiante em relação ao que estou a tratar. O facto de a reparação não ter sido demasiado cara também é tranquilizador. Depois de a mandar verificar, digo-vos como correu. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)