Problemas com o acelerador do BMW Z4: Mistério do modo manco e perda de potência

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M3 de 2013 no verão passado. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que experimentei: perda de potência invulgar, acelerador que não responde e o irritante modo de espera. Acontece que o meu módulo do pedal do acelerador estava a falhar e havia alguns problemas com os componentes electrónicos no seu interior. O diagnóstico foi feito numa oficina especializada em carros alemães. O técnico mostrou-me como o sensor de posição do acelerador estava a enviar sinais irregulares para a ECU. Não se tratou apenas de uma simples limpeza do corpo do acelerador, foi necessário substituir todo o módulo do pedal e reprogramar o sistema. Foi uma reparação séria, uma vez que se trata de um componente crítico para a segurança. O carro não pôde ser conduzido durante algum tempo, pois as peças tiveram de ser encomendadas. O meu conselho seria mandar verificar especificamente o módulo do pedal do acelerador e o sensor de posição do acelerador. Peça ao mecânico que lhe mostre as leituras de diagnóstico, pois ele deve conseguir ver os padrões de tensão irregulares, se for efetivamente esse o problema. Vale a pena mencionar que, após a correção, o carro tem estado a funcionar perfeitamente, sem mais problemas de potência ou episódios de modo de repouso.

(Traduzido de Inglês)

Ei, obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é super útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o serviço de reparo? Além disso, tudo ficou bem com seu carro desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Tentando ter uma ideia do que me espera aqui.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, lembro exatamente quanto me custou, acabei de consertar há um tempo. A conta total chegou a 265 € para a substituição do módulo do pedal do acelerador. Honestamente, valeu cada centavo porque o carro está funcionando como um sonho desde então. Chega dessas quedas de potência assustadoras ou episódios de modo manco! O problema da válvula do acelerador foi resolvido durante o mesmo reparo e fez uma grande diferença. A marcha lenta agora é super suave e a resposta do acelerador voltou a ser nítida e imediata, exatamente como um BMW deve ser. Não tive um único problema desde o conserto e foi um alívio não ter que me preocupar toda vez que aperto o acelerador. Um conselho, porém, certifique-se de que eles façam uma verificação de diagnóstico adequada e redefinam todos os códigos de erro após o reparo. Foi o que meu mecânico fez e acho que ajudou a garantir que tudo estivesse devidamente calibrado. Confie em mim, depois que você resolver, sentirá que tem um carro completamente diferente. Me conte como foi com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos esses detalhes! Só queria atualizar vocês sobre o que aconteceu com meu Z4. Finalmente tive coragem de levá-lo a um mecânico na semana passada. Acontece que você estava certo, era o módulo do pedal do acelerador que estava causando todo o problema. O mecânico me mostrou as leituras de diagnóstico, e elas estavam todas erradas! O reparo me custou um pouco mais do que o seu, cerca de 320 € incluindo mão de obra, mas honestamente, valeu totalmente a pena. Fiz meu primeiro passeio de verdade ontem e que diferença! Sem mais quedas de potência incomuns, sem mais luz de verificação do motor, e a marcha lenta está perfeita agora. O carro parece novo novamente. A parte engraçada foi ver a cara do mecânico quando ele tentou levá-lo pela primeira vez para a oficina, o carro entrou em modo manco imediatamente! Pelo menos provou meu ponto. Ele foi realmente muito bom em explicar tudo e me mostrar as peças defeituosas. Realmente aprecio a ajuda de todos aqui, me salvou de muito mais dores de cabeça e provavelmente algum dinheiro também por saber exatamente o que procurar!

(Traduzido de Inglês)