Problemas com o interruptor de embreagem do BMW Série 7, falha de vários sistemas

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, conduzo um BMW série 5 de 2005 e já tive um série 3. No ano passado, tive um problema bastante semelhante com o meu carro. Os sintomas eram quase idênticos: problemas com o controlo da velocidade de cruzeiro e um comportamento estranho com o sensor da embraiagem. Levei-o à minha oficina habitual e, sim, o problema era um interrutor do pedal da embraiagem defeituoso com algumas ligações eléctricas danificadas. A reparação não foi muito complicada, tiveram de substituir o interrutor e reparar algumas ligações. Custou-me cerca de 95 euros no total e resolveu todos aqueles problemas incómodos. Antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode dizer-nos o seguinte Que variante de motor tem? É manual ou automático? Está a receber algum código de erro específico? Não sou um mecânico profissional (apenas alguém com alguma experiência automóvel básica), mas estes pormenores ajudar-me-iam a perceber se está a lidar exatamente com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu é um motor a gasolina com transmissão automática. A última revisão foi há cerca de 2 meses, aos 158061 KM. Sim, os sintomas que mencionou correspondem exatamente ao que estou a sentir. Fico aliviado por saber que pode ser apenas o interrutor do pedal da embraiagem e não algo mais grave. Tenho o código de erro P0704 guardado no sistema. Espero que seja tão simples e económico como foi a sua reparação. O seu automóvel também tinha problemas com o mostrador das mudanças quando estava a tratar deste problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, de facto o meu carro tinha o mesmo problema com o mostrador das mudanças, esqueci-me completamente de mencionar isso na minha primeira resposta! O código P0704 é exatamente o que obtive, o que confirma que se trata provavelmente do mesmo problema que eu. Quando isso aconteceu com o meu BMW, o mostrador das mudanças ficava branco de repente ou mostrava mudanças incorrectas. É muito irritante, especialmente quando se está a tentar perceber em que mudança se está! O interessante é que todos estes sintomas, o mostrador das mudanças, o controlo da velocidade de cruzeiro e o arranque sem embraiagem, estão todos ligados a esse interrutor defeituoso. Depois de reparar o meu, tudo voltou imediatamente ao normal. O mostrador das mudanças voltou a funcionar corretamente, o controlo da velocidade de cruzeiro voltou a funcionar e todos os outros pequenos problemas desapareceram. O mecânico disse-me que, de facto, é bastante comum nestes modelos à medida que envelhecem. No entanto, só um aviso: enquanto estiver a mandar arranjar o interrutor, certifique-se de que também verificam a cablagem à volta do interrutor. No meu caso, havia algum desgaste nos fios que precisava de atenção. É preferível verificar isso enquanto estão a trabalhar do que ter de voltar a trabalhar mais tarde. Diga-me como correu quando foi verificado. Aposto que o custo de reparação será semelhante ao que eu paguei, e deverá resolver todos esses problemas de uma só vez.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação! É um grande alívio saber que alguém teve exatamente os mesmos problemas e conseguiu resolvê-los sem gastar muito dinheiro. E uau, até o mesmo código de erro! Isso faz-me sentir melhor em relação a toda esta situação. Vou mesmo mandar verificar o carro esta semana e certificar-me de que também examinam a cablagem. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência em pormenor. Há dias que ando preocupado com isto, pensando que pode ser algo de grave. Depois digo-vos como correu, mas agora sinto-me muito mais otimista. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)