Problemas com o medidor de combustível do BMW X1 e travamento. Ajuda necessária!

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, tendo lidado com algo muito semelhante no meu BMW Série 2 de 2015 (também tive um Série 3 antes). Tinha sintomas quase idênticos, indicador de combustível preso e problemas de paragem. Acabou por ser um fusível queimado no circuito da bomba de combustível. A minha oficina encontrou-o durante o diagnóstico e a reparação foi bastante rápida. Custou-me 52 euros no total, incluindo a mão de obra. Referiram que estes fusíveis podem avariar devido a flutuações de energia. Pode dar mais pormenores sobre o código de erro que obteve? Além disso, o seu X1 faz algum ruído invulgar quando roda a chave? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema que eu. Só para avisar, embora eu esteja um pouco familiarizado com BMWs, é melhor pedir a um profissional para dar uma olhadela, especialmente com estes sintomas. É melhor prevenir do que remediar quando se trata de problemas no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu tem 184959 KM no relógio e, sim, ouço um ligeiro zumbido ao rodar a chave. Fiz a revisão no mês passado, mas isto começou a acontecer recentemente. O código de erro que obtive foi P0461, que aponta para o circuito do sensor do nível de combustível. A sua sugestão de fusível é interessante, sendo definitivamente uma solução mais barata do que substituir todo o conjunto da bomba de combustível. Vou mandar verificar o problema na oficina esta semana. Espero que seja apenas um fusível, como no seu caso!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Esse código P0461 e o zumbido que você descreveu realmente me lembram, é exatamente o que eu experimentei! Considerando que seus sintomas correspondem ao que eu passei, e especialmente com esse zumbido, estou ainda mais convencido de que pode ser o problema do fusível, como eu tive. Com meu Série 2, pensei que teria que fazer uma troca cara da bomba de combustível, mas felizmente acabou sendo muito mais simples. O zumbido no meu caso era na verdade a bomba de combustível tentando trabalhar com energia insuficiente devido ao fusível parcialmente queimado. Já que você mencionou que fez manutenção no mês passado, talvez peça para eles verificarem especificamente a caixa de fusíveis perto do relé da bomba de combustível. No meu caso, o fusível parecia bom à primeira vista, mas na verdade estava parcialmente derretido por dentro. Uma coisa, porém, com sua quilometragem sendo bem alta, pode valer a pena pedir para eles verificarem as condições da bomba de combustível enquanto eles estão nisso. Meu carro tinha menos quilometragem quando isso aconteceu, mas essas coisas podem se desgastar com o tempo. Me avise o que eles encontrarem! Estou muito curioso para saber se é o mesmo problema que o meu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela ajuda! Acabei de voltar da loja e queria atualizá-lo. Você estava certo sobre verificar o fusível, mas ele estava parcialmente derretido, exatamente como você descreveu. O mecânico também encontrou uma pequena corrosão na caixa de fusíveis, que eles limparam. Eles também testaram a bomba de combustível enquanto estavam lá e, felizmente, ela ainda está em boas condições, apesar da alta quilometragem. A conta total chegou a cerca de 100 dólares, incluindo mão de obra, o que é muito melhor do que eu temia! O medidor de combustível está funcionando corretamente agora, sem mais problemas de parada, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Ainda bem que perguntei aqui antes de presumir o pior sobre a bomba de combustível. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso definitivamente me ajudou a apontar o mecânico na direção certa. É um alívio quando essas coisas acabam sendo consertos simples em vez de grandes reparos!

(Traduzido de Inglês)