samuelfrost86

Problemas com o motor Diesel do Skoda Kamiq

Estou a escrever para inquirir sobre um problema que estou a experienciar com o meu Skoda Kamiq diesel de 2019. O veículo tem aproximadamente 197357 km. A luz de aviso do motor acendeu-se, e estou a observar vários sintomas preocupantes, incluindo solavancos durante a aceleração, um assobio distinto, um forte som sibilante durante a aceleração, paragens ocasionais do motor ao ralenti, aumento do consumo de combustível e uma redução notável da potência do motor. Poderá um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso ser a causa? Poderá a ligação do cabo ou ficha do componente estar defeituosa?

(Traduzido de Inglês)

Um Skoda Kamiq a diesel de 2019 com aproximadamente 197 357 km apresentava problemas como a luz de aviso do motor acesa, solavancos durante a aceleração, um ruído de assobio, um chiado durante a aceleração, paragens do motor ao ralenti, aumento do consumo de combustível e redução da potência do motor. A causa suspeita era um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso ou a sua ligação por cabo. Após investigação, o problema foi identificado como um cabo defeituoso, que, após a sua substituição, resolveu os problemas e o veículo voltou ao funcionamento normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Também tenho um Skoda Kamiq e experimentei problemas semelhantes. Os solavancos, o assobio e a luz de check engine parecem muito familiares. Verificou o colector de admissão em conjunto com o sensor de pressão de sobrealimentação do turbo? O assobio é particularmente alto quando o motor está sob carga?

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Não verifiquei o colector de admissão. Onde exatamente se encontra o sensor de pressão de sobrealimentação do turbo e como o verificaria quanto a defeitos?

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Com base na minha experiência, é muito provável que seja um cabo ou uma ligação com defeito ao sensor de pressão. O meu assobio era bastante alto. Se não se sentir confortável a verificar o sensor e o colector de admissão sozinho, sugiro que o leve a uma oficina para diagnóstico. Eles deverão ser capazes de identificar o problema rapidamente.

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O cabo defeituoso era mesmo o problema, tal como suspeitava. Depois de o substituir, a luz do motor já está apagada e o Skoda Kamiq está a funcionar novamente sem problemas. O custo foi de 95€.

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