Problemas com o motor híbrido BMW 5, vários sintomas de crise

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e passei por algo muito semelhante com o meu BMW Série 3 Híbrido de 2021. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que eu tive. Tive de levar o meu carro à oficina depois de lidar com os mesmos problemas, ralenti, perda de potência e aquela irritante luz de verificação do motor. Acabou por ser um injetor defeituoso. O trabalho de reparação custou-me cerca de 515 euros, mas resolveu completamente todos os problemas. Qual é o seu modelo exato e a quilometragem? Esta informação ajudar-me-ia a partilhar mais pormenores relevantes sobre a minha experiência. O Série 5 e o Série 3 partilham bastantes componentes nos seus sistemas de combustível, pelo que poderei dar-lhe conselhos mais específicos. Dica rápida: não espere demasiado tempo para o mandar verificar. Estes sintomas podem levar a problemas maiores se não forem tratados. Diga-me os pormenores e eu tentarei ajudá-lo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho o BMW Série 5 Híbrido 2023 com 85.777 km. Acabei de fazer a revisão recentemente também. Sua situação parece muito semelhante à que estou vivenciando. É bom saber sobre o injetor, isso é definitivamente algo que mencionarei quando o levar. Você notou alguma mensagem de aviso no painel além da luz de verificação do motor antes de consertá-lo? O meu está mostrando algumas diferentes e estou tentando conectar os pontos antes de ir para a oficina.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, entendo perfeitamente o que você está passando, meu BMW Série 3 2021 também tinha várias mensagens de aviso. Além da luz de verificação do motor, recebi avisos sobre o modo de potência reduzida e problemas no sistema de emissões. O estranho era que essas mensagens às vezes apareciam e desapareciam, o que tornava tudo ainda mais confuso. Meu carro tinha cerca de 78.000 km quando esses problemas começaram, bem próximo da sua quilometragem, na verdade. O que realmente chamou minha atenção foi como o problema piorou durante a aceleração, exatamente como você está descrevendo. Os solavancos eram particularmente ruins quando o motor estava frio. Quando diagnosticaram meu carro, descobriram que o injetor não estava apenas com defeito, na verdade estava causando distribuição irregular de combustível, o que explicava todos esses sintomas. O interessante é que o serviço recente também não detectou esse problema no meu carro, pois ele não estava mostrando sinais óbvios durante as verificações regulares. Uma coisa que aprendi com essa experiência: se você está recebendo várias mensagens de aviso junto com esses problemas de dirigibilidade, geralmente está conectado a uma única causa raiz. Você notou se os problemas pioram em algum momento específico, como durante partidas a frio ou quando o motor está quente?

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações detalhadas! É muito útil saber sobre os vários avisos conectados a um problema. E sim, na verdade, agora que você mencionou, os problemas são definitivamente piores durante as partidas a frio. É particularmente ruim de manhã, quando ligo o carro pela primeira vez. Depois de ouvir sobre sua experiência, estou bastante convencido de que também pode ser relacionado ao injetor. Vou agendar na oficina amanhã e mencionar especificamente os sintomas do injetor que você descreveu. A semelhança na quilometragem e nos sintomas é muito próxima para ignorar. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deu uma direção muito mais clara sobre o que procurar. Definitivamente, vou garantir que eles verifiquem o sistema de distribuição de combustível completamente. Obrigado novamente pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)