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Problemas com o Motor Híbrido do Seat Tarraco

Tenho um Seat Tarraco, ano de construção , motor híbrido, com pouco mais de 80.000 km no hodômetro, e começou a apresentar problemas sérios. A luz de check engine está acesa, o motor parece ter perdido metade da sua potência, e a resposta do acelerador é péssima. Também estou a ouvir um ruído estranho de assobio, e um som sibilante alto quando acelero. Às vezes até pára ao ralenti! Notei também que o meu consumo de combustível aumentou. Poderá ser uma válvula de derivação elétrica defeituosa? Estará o meu turbocompressor avariado?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Parece que pode ter uma fuga de pressão em algum lugar do seu sistema turbo. Tive sintomas semelhantes com o meu Tarraco. Um ruído sibilante e assobios durante a aceleração são sinais clássicos. Verificou a válvula atuadora do turbocompressor? Pode estar emperrada ou avariada.

(Traduzido de Inglês)

Válvula atuadora, hein? Onde exatamente ela fica localizada, e é algo que eu poderia verificar por mim mesmo? Não sou exatamente um mecânico, mas estou disposto a me sujar um pouco se isso me poupar uma viagem à oficina. O que exatamente estou procurando?

(Traduzido de Inglês)

Sim, parece ser a válvula atuadora. Pense nela como uma válvula que controla a quantidade de ar que o turbocompressor pode bombear para o motor. Se estiver avariada, pode causar todo o tipo de problemas com o controlo do boost. Se não tiver inclinação mecânica, deve levá-lo a uma oficina. Substituir a própria válvula não é muito difícil, mas diagnosticar o problema com precisão muitas vezes requer ferramentas especializadas.

(Traduzido de Inglês)

Levei o Tarraco a uma oficina de confiança, e vocês acertaram em cheio! Eles confirmaram que era a válvula de derivacão elétrica a causar os problemas no sistema turbo. Custou-me cerca de 250€, mas agora ela ronrona como um gatinho outra vez. Obrigado imenso pela vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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