Problemas com o pedal do travão da Amarok, sinais de alerta precoce

Encontrei um problema muito semelhante com o pedal do travão do meu VW Tiguan de 2013 no ano passado. Como alguém com alguma experiência básica de manutenção, inicialmente pensei que era apenas falta de líquido de travões, mas acabou por ser mais grave durante a inspeção dos travões. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, resistência inconsistente no pedal do travão e essa sensação pulsante preocupante. A oficina detetou pastilhas de travão gastas e discos riscados que precisavam de ser substituídos. Também descobriram pequenas fugas nas condutas hidráulicas dos travões, o que explicava o baixo nível de líquido. A reparação total custou 480 €, incluindo pastilhas novas, discos, substituição das condutas de travões e uma lavagem completa do fluido do sistema. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Amarok, Quando foi a sua última revisão dos travões, Ruídos incomuns ao travar, A pulsação acontece a velocidades específicas? Os sintomas no pedal de travão que descreve justificam definitivamente uma inspeção adequada, estes problemas com o sistema de travões geralmente não se resolvem sozinhos e podem tornar-se problemas de segurança se não forem verificados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações. Meu Amarok tem 18649 km e ainda não teve o sistema de travagem revisado. Sem sons estranhos, mas a pulsação acontece principalmente durante travagens moderadas a partir de velocidades de autoestrada. O nível do reservatório do cilindro mestre continua a baixar lentamente, embora não veja quaisquer fugas óbvias por baixo do carro. A luz de aviso dos travões ainda não acendeu, mas o comportamento do pedal definitivamente parece diferente do normal. Espero que seja apenas ar nos travões hidráulicos em vez de componentes avariados, mas vou levá-lo a verificar corretamente na próxima semana para segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o seu Amarok. Os sintomas que descreve, especialmente a diminuição lenta do nível de fluido no cilindro mestre sem vazamentos visíveis, lembram-me exatamente do que experimentei antes de descobrir os problemas na linha de travão do meu Tiguan. O facto de a pulsação ocorrer principalmente durante a travagem a alta velocidade, mas sem luzes de aviso, sugere potenciais problemas com: 1. Ar no sistema de travões hidráulico 2. Deterioração das linhas de travão com fuga lenta 3. Desgaste interno da vedação do cilindro mestre Uma diminuição constante do nível de fluido sem vazamentos externos aponta muitas vezes para uma fuga interna nos componentes do sistema de travões. Quando o meu Tiguan teve este problema, o fluido de travões estava a passar pelas vedações gastas, mas não estava a pingar externamente. 18649 km é uma quilometragem relativamente baixa para problemas graves de travões, mas as vedações e as linhas de travões podem deteriorar-se mesmo com uso limitado. A falta de manutenção anterior dos travões significa que o sistema poderia definitivamente beneficiar de uma lavagem de fluido para remover qualquer acumulação de humidade que possa estar a afetar o desempenho dos travões hidráulicos. Recomendo que a oficina teste especificamente a pressão das linhas de travão e inspecione as vedações do cilindro mestre durante a sua próxima visita de manutenção. Estas verificações ajudaram a identificar a causa raiz no meu caso antes de se transformar num problema mais grave.

(Traduzido de Inglês)

Com base no seu feedback e nos detalhes do cilindro mestre, estou ficando mais preocupado com potenciais vazamentos internos. É uma boa hora para agendar a inspeção para a semana que vem. A pulsação na velocidade da autoestrada combinada com a queda nos níveis do fluido de travão coincide definitivamente com o que descreveu com o seu Tiguan. Embora a minha quilometragem seja menor, a falta de qualquer serviço anterior no sistema de travagem pode estar a afetar. A perda gradual de fluido sem vazamentos visíveis leva-me a suspeitar de vedações deterioradas ou problemas ocultos na linha de travão. Vou certificar-me de pedir à oficina para testar a pressão das linhas de travão e verificar especificamente as vedações do cilindro mestre. Prefiro que eles encontrem e resolvam quaisquer problemas agora, antes de acabar com problemas de travagem mais graves no futuro. Atualizarei assim que souber o que eles descobrem durante a inspeção. Obrigado novamente por partilhar a sua experiência, ajudou-me imenso a perceber o que pode estar a acontecer com estes sintomas no pedal do travão.

(Traduzido de Inglês)