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Problemas com o relé da vela de incandescência e regeneração do DPF em um Toyota Fortuner, construído em 2008

Olá pessoal, estou com um probleminha no meu Toyota Fortuner, fabricado em 2008, a diesel. A luz de verificação do motor acende quando acelero, sai fumaça preta do escapamento, o carro demora uma eternidade para dar a partida quando está frio e a regeneração do DPF não está funcionando corretamente. Além disso, a luz de pré-incandescência não se apaga mais. Suspeito que possa ter algo a ver com o relé da vela de incandescência. Alguém de vocês já passou por isso antes e pode me dar algum conselho? Como o workshop resolveu isso para você e quais experiências você teve? Preciso urgentemente da sua ajuda. Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Olá, tive um problema semelhante com meu Toyota Land Cruiser, fabricado em 2008. Tenho pouca experiência com carros, mas talvez ainda possa ajudar você. No meu caso, a vela de incandescência estava com defeito devido ao desgaste. Isso ativou a luz de advertência do motor. Paguei cerca de 560 euros na oficina para substituir todas as velas de incandescência e material adicional. Mas para compartilhar detalhes mais específicos, seria útil saber o modelo exato do seu veículo, bem como o tipo de veículo e a variante do motor. Espero que isso ajude você!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta! Claro que pode ser esse o caso, mas ainda não pensei nisso. Meu Fortuner já tem 237.635 km rodados e a última revisão foi há um ano. Levei o carro à oficina algumas vezes, mas eles não conseguiram resolver o problema. Agora finalmente sei por onde começar. Definitivamente vale a pena tentar velas incandescentes. Obrigado pela dica!

(Traduzido de Alemão)

Sem problemas, sempre um prazer! Você provavelmente sabe disso, algum erro sempre aparece repetidamente. Considerando a quilometragem, pode ser que as velas de incandescência simplesmente precisem ser substituídas novamente. No meu Land Cruiser foi necessário depois de cerca de 200.000 km. Com novas velas de incandescência, o problema com o relé da vela de incandescência também deve ser resolvido e a luz da vela de incandescência deve apagar novamente. Também pode haver uma conexão entre as velas de incandescência e o DPF, já que a má combustão no motor geralmente leva ao aumento das emissões de fuligem, o que pode obstruir o DPF. Apenas certifique-se de obter as velas de incandescência corretas para um veículo a diesel. Espero que isso melhore seus outros problemas também! Mantenha-me atualizado sobre como está indo. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Muito bom mesmo, obrigado pelas informações detalhadas! Então, vou realmente resolver isso primeiro e substituir as velas de incandescência. Agora que você mencionou, tudo faz sentido com relação às emissões de fuligem e ao DPF. Espero que funcione do jeito que imagino e resolva meus problemas. Eu te aviso se houver alguma novidade. Obrigado novamente pela ajuda!

(Traduzido de Alemão)

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