Problemas com o Sensor de Carga do Chrysler 200 Causando Perda de Potência

Tendo alguma experiência com esses problemas, enfrentei um problema semelhante com meu Chrysler 300 de 2013 no verão passado. Os sintomas do sensor automotivo eram quase idênticos: luz do motor, potência reduzida e aquele assobio característico. O sistema do sensor de carga era de fato o culpado, mas a causa raiz acabou sendo mais simples do que o esperado. Após a inspeção, o mecânico encontrou uma conexão solta onde o cabo do sensor de temperatura do ar encontrava o plugue. O chicote de fios havia se soltado com o tempo, causando leituras erráticas do medidor de temperatura e acionando a luz de check engine. O custo total do reparo foi de 95 €, que cobriu o diagnóstico e o conserto da conexão do cabo. O reparo em si levou cerca de uma hora. Os problemas de flutuação de temperatura desapareceram imediatamente após o reparo. Para ajudar a diagnosticar seu caso específico com mais precisão, você poderia compartilhar: Você notou algum padrão específico quando os sintomas ocorrem? (partidas a frio, condução na autoestrada, etc.), Existem outras luzes de aviso além da luz de check engine? O carro passou por algum reparo ou manutenção recente? O assobio muda com a velocidade do motor? Esses detalhes ajudariam a determinar se seu problema corresponde ao que eu experimentei ou pode apontar para algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi concluída aos 31523 KM e o problema do sensor do motor começou pouco depois. O ruído sibilante é mais percetível a velocidades de autoestrada e a luz de aviso do motor permanece constante. O medidor de temperatura mostra leituras normais em marcha lenta, mas flutua ao acelerar. Não há outras luzes de aviso presentes e não foram efetuadas reparações recentes para além da manutenção rotineira. Seria necessária uma substituição completa do sensor ou a limpeza e verificação das ligações poderiam resolver o problema?

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses sintomas e em quando começaram a aparecer após o seu serviço, isto realmente soa semelhante ao que experimentei com o meu Chrysler 300. O comportamento do sensor de fluxo de ar corresponde exatamente, especialmente as flutuações de temperatura durante a aceleração, mantendo-se normal em marcha lenta. No meu caso, não foi necessária uma substituição completa do sensor de temperatura do ar. O técnico de serviço primeiro verificou e limpou todas as ligações em torno do sistema de admissão de ar. Eles descobriram que, durante a manutenção de rotina, a fiação do sensor de ar tinha sido perturbada, causando problemas de ligação intermitentes. A limpeza e a reconexão resolveram completamente o problema, sem mais ruídos de assobio, potência do motor normal restaurada e a luz de aviso do motor desligada. As leituras do medidor de temperatura também se estabilizaram. Como os seus sintomas começaram após o serviço, eu recomendaria: 1. Fazer primeiro a inspeção e limpeza das ligações do sensor de ar 2. Verificar o arnês de fiação para garantir a correta fixação 3. Testar a funcionalidade do sensor de fluxo de ar após a limpeza Esta abordagem pode poupar-lhe dinheiro em comparação com a substituição imediata de toda a unidade do sensor. A minha reparação custou 95€ para diagnóstico e reparação das ligações. Uma substituição completa do sensor teria custado cerca de 350€. Se a limpeza e a verificação das ligações não resolverem o problema, então considerar a substituição do sensor seria o próximo passo lógico.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todo este feedback detalhado. O problema de conexão definitivamente parece ser o culpado no meu caso também, especialmente porque os sintomas começaram logo após a manutenção de rotina. Vou pedir ao meu mecânico para verificar as conexões da entrada de ar e o chicote de fiação primeiro, antes de considerar a substituição completa do sensor de carga. Faz sentido começar com a solução mais simples que funcionou no seu caso. Os padrões de flutuação de temperatura correspondentes durante a aceleração e o tempo após a manutenção realmente apontam para um problema semelhante. Preferia muito pagar 95€ pela limpeza e reconexão do que 350€ por um sensor novo se não for necessário. Vou agendar a inspeção esta semana e atualizarei assim que souber mais. Obrigado por ajudar a reduzir a provável causa e evitar que eu saltasse diretamente para a substituição de peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)