Problemas com o sensor de detonação do Audi A7 afectam o desempenho

Tendo alguma experiência de trabalho em Audis, deparei-me com problemas semelhantes de indicadores de anomalias no meu Audi A6 3.0T de 2013 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos: fraco desempenho, ralenti difícil e diminuição da eficiência do combustível. Após o diagnóstico inicial, verificou-se que se tratava de uma ligação eléctrica solta ao sensor de detonação. O cabo tinha-se deteriorado ao longo do tempo, causando problemas de sinal intermitente. A reparação envolveu a substituição do feixe de cabos e a fixação adequada de todas as ligações, o que custou 95 euros, incluindo a mão de obra. A reparação resolveu completamente todos os problemas do motor. O automóvel voltou a funcionar sem problemas, com um consumo de combustível normal, e a luz de controlo do motor desapareceu. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia fornecer Quilometragem atual, Quaisquer outras luzes de aviso, Se os problemas apareceram gradualmente ou de repente, Se notou quaisquer sons invulgares no motor, Histórico de manutenção recente Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei ou se poderá haver outras questões subjacentes que estejam a causar estes problemas no automóvel. Embora um sensor de detonação defeituoso seja um culpado comum destes sintomas, um diagnóstico correto é crucial para evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro tem 150525KM no conta-quilómetros e a última revisão foi feita aos 145000KM. Posso confirmar que não existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor. Os problemas começaram gradualmente no último mês. Ultimamente, tenho notado um ligeiro ruído de tiquetaque no compartimento do motor, especialmente durante os arranques a frio. Seria útil procurar outras sugestões de reparação automóvel, uma vez que quero ter a certeza antes de substituir quaisquer peças. O ruído do motor parece ser mais percetível durante a aceleração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. No meu caso com a A6, também notei esse ruído de tiquetaque durante os arranques a frio antes de os problemas se agravarem. Dada a sua descrição do agravamento gradual dos sintomas e da batida do motor durante a aceleração, isto aponta fortemente para problemas com o sensor de batida e não apenas para um problema de cablagem como eu tinha inicialmente. Depois de reparar a cablagem, os problemas melhoraram temporariamente, mas voltaram ao fim de algumas semanas. A substituição completa do sensor de detonação acabou por ser necessária, custando 280 euros com mão de obra. Após a substituição, tanto o ruído do tiquetaque como a batida do motor desapareceram completamente, a eficiência do combustível voltou ao normal e a luz de controlo do motor permaneceu apagada. A sua quilometragem e sintomas coincidem muito bem com a altura em que o meu sensor de detonação falhou. A diminuição gradual do desempenho é típica de um sensor avariado e não de um problema súbito na cablagem. Um exame de diagnóstico adequado confirmá-lo-ia, mas com base na minha experiência com o mesmo motor, recomendaria a substituição do sensor de detonação em vez de uma simples verificação das ligações. A fraca eficiência do combustível combinada com sons de pancada durante a aceleração são indicadores clássicos de que a regulação do motor está a ser afetada por leituras defeituosas do sensor de pancada. É provável que a ECU esteja a executar um mapa de temporização conservador para proteger o motor, o que explica os problemas de desempenho que está a ter.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado. Os sintomas que descreveu com os problemas de temporização da ignição fazem-me sentir mais confiante em relação à substituição do sensor de detonação. A batida do motor durante a aceleração e o ruído de tique-taque correspondem exatamente ao que experimentei antes dos meus problemas. Com base na sua experiência e na avaliação inicial do meu mecânico, tenciono avançar com a reparação. Por precaução, vou pedir-lhes que efectuem primeiro um exame de diagnóstico completo para confirmar que o indicador de anomalias é efetivamente acionado pelo sensor de detonação antes de o substituir. Dada a quilometragem semelhante e a progressão dos sinais de aviso, o custo da reparação de 280 euros parece razoável se resolver todos estes problemas. O declínio gradual do desempenho e da eficiência do combustível deixou-me realmente preocupado com potenciais problemas graves no motor, pelo que agradeço a partilha da sua experiência com uma situação quase idêntica. Vou proceder à reparação na próxima semana e espero voltar a ter um desempenho normal sem quaisquer luzes de aviso ou sons preocupantes.

(Traduzido de Inglês)