Problemas com o Sensor de Massa de Ar (MAF) do VW Crafter, Paradas, Fumaça e Baixo Consumo de Combustível

No mês passado, o meu VW Transporter TDI de 2013 apresentou sintomas semelhantes. A avaria do sensor de massa de ar criou exatamente os mesmos problemas: baixo consumo de combustível, funcionamento irregular do motor ao ralenti e fumo preto durante a aceleração. A relação ar-combustível estava completamente desregulada, acionando a luz de aviso do motor. O diagnóstico inicial confirmou que o sensor MAF não estava a fazer leituras corretas. A inspeção do sistema de admissão de ar revelou que o sensor estava contaminado, afetando as leituras enviadas à unidade de controlo do motor. Uma limpeza adequada não resolveu o problema. O sensor MAF defeituoso afetou significativamente o desempenho do motor, uma vez que não conseguia medir corretamente o volume de ar de entrada. Sem medições precisas do fluxo de ar, a unidade de controlo do motor não consegue manter a relação ar-combustível ideal, levando a uma mistura rica em combustível. Após a substituição do sensor, o motor voltou a funcionar suavemente, com o consumo de combustível restabelecido. Este foi um problema grave que exigiu atenção imediata para evitar potenciais danos ao motor devido à combustão incorreta. Recomendo que seja diagnosticado corretamente, pois estes sintomas indicam fortemente problemas no sensor MAF. Como medida preventiva, a manutenção regular do filtro de ar ajuda a proteger o sensor MAF da contaminação. Quando o filtro de ar fica entupido, coloca uma tensão adicional nestes componentes sensíveis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sensor MAF. A sua descrição corresponde perfeitamente aos meus sintomas. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a substituição do sensor no final? Também estou curioso para saber se teve outros problemas desde que reparou o sensor de massa de ar? O meu filtro de ar também parece bastante sujo, por isso talvez seja necessário resolver os dois enquanto estiver a ser trabalhado.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar o sensor MAF defeituoso no mês passado, meu VW está funcionando perfeitamente novamente, sem queda de desempenho ou novos problemas. O custo total do reparo foi de 365€, incluindo mão de obra para substituir o sensor defeituoso. Dinheiro bem gasto, considerando como o desempenho do motor e a economia de combustível melhoraram imediatamente. O mecânico confirmou que a falha do sensor MAF estava causando todos aqueles problemas que discutimos. Ter um filtro de ar limpo é crucial, ajuda a prevenir problemas futuros no sensor, evitando que sujeira e detritos alcancem o sensor MAF. Fazer os dois de uma vez faz sentido, pois eles trabalham juntos no sistema de admissão de ar. Apenas lembre-se de que uma luz de aviso do motor pode indicar vários problemas, mas com os sintomas que você descreveu, um sensor MAF com defeito parece muito provável. O reparo resolveu todos os problemas, fim das falhas, melhor consumo de combustível e nenhuma fumaça durante a aceleração.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e levei o carro a uma oficina diferente na semana passada. O sensor de massa de ar era mesmo o culpado, tal como sugeriu. A reparação custou 390€ no total, um pouco mais do que a sua estimativa, mas ainda assim razoável, considerando os problemas que estava a causar. O mecânico descobriu que o meu filtro de ar estava completamente entupido, o que provavelmente contribuiu para a avaria do sensor. Mandei também substituí-lo enquanto o sistema estava aberto. Todo o sistema de admissão de ar recebeu uma limpeza completa durante a revisão. Que diferença fez! Já não há mais paragens do motor ao ralenti, o consumo de combustível voltou ao normal e a fumaça durante a aceleração desapareceu completamente. A luz de aviso do motor apagou-se logo após a reparação. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião e ter seguido em frente com a substituição do sensor MAF. O carro voltou a funcionar como novo.

(Traduzido de Inglês)