Problemas com o sensor de O2 do BMW X4: CEL e alto consumo de combustível

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs e tive um problema semelhante com meu BMW X3 2017 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei! No meu caso, acabou sendo uma conexão solta no chicote elétrico do sensor de oxigênio. Meu mecânico diagnosticou, consertou a conexão e limpou os códigos. A coisa toda me custou cerca de 95 euros, e meu consumo de combustível voltou ao normal imediatamente. Que alívio! Antes de compartilhar detalhes mais específicos, você poderia me dizer qual variante de motor seu X4 tem e quais códigos de erro você está recebendo? Além disso, você notou alguma marcha lenta irregular ou hesitação durante a aceleração? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais direcionados com base na minha experiência. A propósito, o X3 e o X4 compartilham muitos componentes, então esses problemas geralmente aparecem em ambos os modelos.

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Obrigado pela resposta detalhada! O último serviço foi há apenas 2 semanas, e estou com 190381 KM. O meu está mostrando o código P0141 especificamente. Estou definitivamente sentindo a hesitação durante a aceleração, especialmente quando o motor está frio. O consumo de combustível aumentou cerca de 20% no último mês. Estou pensando em substituir apenas o sensor de oxigênio, pois parece ser um problema comum, mas queria verificar se mais alguém teve sucesso apenas limpando as conexões primeiro. A marcha lenta é realmente muito suave, o que está me fazendo duvidar se é realmente o sensor de O2.

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Mais uma vez! Obrigado por partilhar esses pormenores. Sim, sei bem do que está a falar com essa hesitação. Quando tive os problemas do meu X3, tentei inicialmente limpar as ligações como está a pensar fazer, utilizei um produto para limpar contactos eléctricos e verifiquei todos os fios. Honestamente, ajudou durante talvez uma semana, mas depois todos os sintomas voltaram. Com esse código P0141 e a hesitação no arranque a frio que está a descrever, parece mesmo tratar-se do circuito de aquecimento do sensor de O2. A minha experiência ensinou-me que, quando estes sensores começam a funcionar mal, especialmente com este tipo de quilometragem (o meu tinha cerca de 180000 KM quando falhou), a limpeza é normalmente apenas uma solução temporária. Acabei por me resignar e substituir completamente o sensor. Foi a melhor decisão que podia ter tomado, o consumo de combustível voltou ao normal e a hesitação irritante desapareceu completamente. Se estiver a sentir os mesmos sintomas que eu, e especialmente com esse código específico, eu não tentaria fazer a limpeza e optaria pela substituição. Certifique-se apenas de que obtém um sensor OEM ou, pelo menos, um sensor pós-venda de alta qualidade. Cometi o erro de experimentar um barato primeiro e adivinha? Tive de o substituir novamente três meses depois. Aprendi essa lição da maneira mais difícil!

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Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Eu realmente aprecio sua honestidade sobre a tentativa de limpeza não valer a pena a longo prazo. Você me convenceu, vou pular direto para a substituição do sensor em vez de perder tempo com consertos temporários. Isso é muito útil saber sobre evitar os sensores mais baratos também, definitivamente não quero fazer esse trabalho duas vezes! Vou pedir um sensor OEM hoje e substituí-lo esta semana. Sua situação parece exatamente com a minha, então estou me sentindo muito mais confiante de que esta é a solução certa agora. Realmente feliz por ter perguntado aqui antes de perder tempo tentando limpar tudo. Obrigado novamente por todos os conselhos detalhados, este é exatamente o tipo de experiência do mundo real que eu esperava ouvir! Vou deixar todos saberem como foi após a substituição. Dedos cruzados para ter os mesmos resultados positivos que você teve com o consumo de combustível e desempenho. Agradeço seriamente por você ter dedicado um tempo para ajudar com isso!

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