Problemas com o sensor de O2 do TT: Custos de reparação e sinais de aviso

Tendo tratado de um problema semelhante no meu Audi A3 de 2016 no ano passado, posso partilhar a minha experiência. A luz de verificação do motor apareceu juntamente com a redução da eficiência do combustível, correspondendo exatamente aos seus sintomas. Após o diagnóstico inicial, verificou-se que o problema era uma ligação defeituosa entre o sensor de O2 e a cablagem principal, e não o sensor em si. As leituras da relação ar/combustível eram inconsistentes devido a este problema de ligação. A reparação demorou cerca de 2 horas. O mecânico começou por inspecionar os componentes do sistema de escape e testou a conetividade do sensor. Encontrou corrosão numa das ligações da ficha, limpou-a cuidadosamente e substituiu o segmento de cablagem danificado. O custo total foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e a reparação. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu TT? Nota algum som de escape invulgar? Foi efectuado recentemente algum outro trabalho no sistema de escape? Que códigos de erro específicos são apresentados no diagnóstico? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu encontrei ou se necessita de uma abordagem diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu TT tem 54719 KM e a última revisão foi efectuada há apenas 2 meses, tendo sido feita apenas uma manutenção de rotina. Não foi efectuada qualquer intervenção no escape. O código de erro é P0141, indicando uma avaria no circuito do aquecedor no sensor de O2. Não estou a ouvir quaisquer sons de escape invulgares, apenas a sentir a queda da eficiência do combustível. Com base na sua resposta, vou pedir ao mecânico que verifique primeiro as ligações eléctricas antes de substituir todo o sensor de oxigénio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. O código P0141 do seu TT é, na verdade, bastante diferente do problema de cablagem com que me deparei no meu A3. Este código aponta especificamente para o circuito de aquecimento no sensor de O2, que é crucial para manter uma monitorização adequada da relação ar/combustível. Na minha experiência de acompanhamento, este mesmo código de erro apareceu cerca de 6 meses após a reparação inicial da cablagem. O mecânico confirmou que o próprio sensor de oxigénio se tinha degradado, exigindo a sua substituição integral. O custo da reparação foi mais elevado, 280 euros, incluindo peças e mão de obra, mas resolveu completamente os problemas da luz de controlo do motor e do consumo de combustível. Com a sua quilometragem de 54719 km, é provável que seja o sensor de oxigénio original, que normalmente começa a apresentar desgaste por volta dos 50000-80000 km. Embora valha a pena verificar as ligações, esteja preparado para o facto de o próprio sensor automóvel poder ter de ser substituído. A falha do circuito do aquecedor indica frequentemente que o sensor atingiu o fim da sua vida útil. O facto de não estar a ouvir sons de escape invulgares é uma boa notícia, pois sugere que o seu conversor catalítico provavelmente ainda está a funcionar corretamente. No entanto, funcionar durante demasiado tempo com um sensor de O2 avariado pode acabar por danificar o conversor catalítico, pelo que é melhor resolver o problema rapidamente. Recomendaria que fosse verificado na próxima semana ou duas para evitar qualquer potencial cascata de problemas no seu sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Com base nas respostas, marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana. Vou pedir-lhe que inspeccione primeiro os cabos e as ligações do sensor de oxigénio antes de proceder à substituição total do sensor. O erro P0141 do circuito do aquecedor e a minha quilometragem sugerem que posso precisar de um novo sensor de O2. Agradeço o facto de saber o custo típico de 280 euros para peças e mão de obra, o que me ajuda a fazer um orçamento adequado. Fico muito contente por saber que não é provável que o conversor catalítico esteja envolvido, pois isso teria sido muito mais caro. Farei uma atualização quando a reparação estiver concluída, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o sensor de escape do seu TT. Obrigado por me ajudarem a perceber o que esperar desta reparação.

(Traduzido de Inglês)