Problemas com o Sensor de O2 do VW Jetta Híbrido Causando Alto Consumo de Combustível

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em híbridos VW, encontrei um problema semelhante com o meu VW Passat GTE de 2017. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: maior consumo de combustível e uma luz de aviso do motor acesa. A relação ar-combustível estava desregulada devido a uma ligação de cabo defeituosa no sensor de oxigénio. Após as verificações de manutenção adequadas do carro, o meu mecânico descobriu que a ligação da ficha se tinha soltado com o tempo, afetando as leituras do sensor e o desempenho geral do sistema de escape. A reparação foi simples, limparam os pontos de ligação e fixaram a ficha corretamente. O custo total foi de 95€ para o trabalho de diagnóstico e reparação da ligação. Muito mais barato do que substituir todo o sensor de oxigénio ou verificar o conversor catalítico. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Jetta, Outras luzes de aviso ou comportamento invulgar, Se o consumo de combustível aumentou gradualmente ou repentinamente, Se detetou algum cheiro de escape ou ruídos invulgares do motor. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se são necessárias investigações adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo contributo. Relativamente aos detalhes do meu Jetta, a última revisão foi efetuada aos 98000 km e a quilometragem atual é de 102392 km. O consumo de combustível aumentou bastante repentinamente nas últimas duas semanas. Estou a gastar cerca de 2 L/100 km a mais do que o habitual. Não há cheiros invulgares no sistema de escape, mas existe um ligeiro ruído de rangido ao acelerar. A leitura do sensor de O2 parece instável, segundo o meu scanner OBD. Após verificar várias ligações, reparei que a fiação do sensor de escape apresenta-se ligeiramente corroída perto do conector. Isto poderá explicar as leituras erráticas que afetam a eficiência de combustível. Vou pedir ao meu mecânico que verifique melhor a fiação antes de substituir quaisquer sensores automóveis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Seus sintomas soam muito familiares ao que eu experimentei com meu Passat GTE, especialmente o aumento repentino no consumo de combustível e leituras instáveis de O2. A fiação corroída que você encontrou perto do conector do sensor de escape é provavelmente a causa raiz. No meu caso, a corrosão se espalhou para dentro do conector, causando leituras inconsistentes da relação ar-combustível. Isso coincide com os resultados do seu scanner OBD que mostram leituras instáveis. O rangido durante a aceleração também estava presente no meu carro; acabou sendo relacionado ao sistema funcionando com uma mistura de combustível mais rica devido a dados incorretos do sensor. Após limpar as conexões e substituir a seção corroída da fiação (cerca de 150 € em peças e mão de obra), minha eficiência de combustível voltou ao normal em poucos dias. Dada a sua quilometragem e o início repentino dos problemas, eu recomendaria fortemente que seu mecânico: 1. Limpe todas as conexões dos sensores 2. Substitua quaisquer seções de fiação corroídas 3. Verifique os pontos de aterramento do sensor 4. Execute uma reinicialização completa do sistema após os reparos. O custo de manutenção do carro deve ser significativamente menor do que substituir toda a unidade do sensor de oxigênio. Com base na sua descrição, o próprio sensor automotivo provavelmente ainda está funcionando, apenas está recebendo conexões elétricas ruins devido à corrosão.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua inspeção e análise minuciosas, acho que estamos definitivamente no caminho certo ao focar no problema da fiação. As semelhanças com o seu caso do Passat GTE são realmente úteis, especialmente no que diz respeito ao aumento súbito do consumo de combustível e às leituras instáveis. Marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana. Vou pedir-lhes que verifiquem cuidadosamente todas as ligações do sistema de escape e a fiação, particularmente em torno da secção corroída perto do sensor de O2. O custo estimado de reparação de 150€ para a limpeza e substituição da fiação afetada parece muito mais razoável do que o que inicialmente temia. Os problemas da relação ar-combustível fazem sentido dados os sintomas, e estou esperançoso que a limpeza das ligações e a substituição da fiação corroída resolvam tanto a luz de aviso do motor como os problemas de consumo de combustível. Vou começar a monitorizar a eficiência de combustível logo após a reparação para confirmar se a solução funcionou. Obrigado por partilhar a sua experiência, poupou-me de potencialmente substituir um sensor automóvel perfeitamente bom. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída para confirmar se isto resolveu o problema para referência futura.

(Traduzido de Inglês)