Problemas com o Sensor de O2 do VW Lupo Afetam o Consumo de Combustível

Tendo lidado com um problema semelhante no meu VW Polo diesel de 2001, posso partilhar a minha experiência. A luz indicadora de avaria também se acendeu, e reparei num aumento do consumo de combustível, o que era preocupante. O sistema de escape inclui sensores de oxigénio que monitorizam a relação ar-combustível, e quando falham, muitas vezes leva a estes sintomas exactos. No meu caso, após inspecção, a oficina encontrou uma ligação de fio danificada ao elemento de aquecimento do sensor de oxigénio. A reparação envolveu a substituição da fiação e do conjunto do conector, o que custou 95€ incluindo mão-de-obra. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e a luz de aviso do motor apagou-se. Para um diagnóstico mais preciso do seu caso específico, poderia partilhar: Notou alguma irregularidade no ralenti ou hesitação durante a aceleração? Que códigos de erro leu exactamente? Há quanto tempo a luz de aviso do motor está acesa? Teve alguma manutenção recente feita perto do sistema de escape? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Polo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 59000 km. Antes de sugerir a substituição de peças caras, pedi ao meu mecânico que fizesse testes detalhados aos sensores. O diagnóstico revelou o código de erro P0135, confirmando o mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de oxigénio. Também se verificou uma rotação irregular do motor e aceleração lenta, juntamente com a luz de aviso do motor permanentemente acesa. O meu consumo passou de 5,2 L/100 km para cerca de 7 L/100 km durante a noite. O sensor defeituoso era de facto o culpado, fazendo com que o sistema de gestão do motor funcionasse com mistura rica. Após a substituição, a economia de combustível melhorou e todos os sintomas desapareceram. A própria peça custou 180 € mais a instalação. No entanto, vale a pena verificar primeiro a cablagem, pois isso poderia ser uma solução mais barata se tiver um problema de ligação em vez de um sensor avariado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes sobre sua experiência. Da mesma forma com meu Polo, depois de ver o código de erro P0135 durante o teste do sensor, inicialmente esperava que fosse apenas um problema de fiação, como no meu reparo anterior. No entanto, desta vez o próprio sensor de oxigênio havia falhado. Os sintomas coincidem exatamente, meu consumo de combustível também subiu de cerca de 5,5 L/100 km para mais de 7 L/100 km. O indicador de mau funcionamento acendeu porque a relação ar-combustível estava muito rica sem o feedback adequado do sensor. Acabei pagando 175 € pela peça mais a mão de obra. Embora verificar as conexões seja inteligente, no meu caso, a substituição completa do sensor foi inevitável. As emissões do veículo voltaram aos níveis normais após o reparo. Como seu Lupo apresenta sintomas idênticos e o mesmo código de erro que eu experimentei, um sensor com defeito parece provável. Os componentes do sistema de escape entre nossos modelos são muito semelhantes. Apenas certifique-se de que sua oficina realize testes adequados no sensor para confirmar que não é apenas uma conexão solta antes de substituir a unidade completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback e sugestões. As vossas experiências com problemas de sensores semelhantes ajudaram realmente a confirmar o meu diagnóstico. Depois de o ter testado corretamente e de ver o mesmo código P0135 relacionado com o elemento de aquecimento, prossegui com a substituição completa do sensor de oxigénio. Tal como nos vossos casos, as emissões do veículo e o consumo de combustível foram claramente afetados pelo sensor defeituoso. O custo da reparação foi aproximadamente o que esperava, 180€ pela peça mais a mão de obra. Os componentes do carro em torno do sistema de escape foram todos verificados e estavam bem, foi definitivamente apenas o sensor a causar problemas. Mais importante ainda, o carro está a funcionar perfeitamente novamente. O consumo de combustível voltou ao normal a 5,2 L/100 km e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. Embora inicialmente esperasse que pudesse ser apenas um problema de cablagem, substituir o sensor completo foi a decisão certa. Os testes aprofundados ajudaram definitivamente a evitar qualquer palpite na reparação. Obrigado novamente por me ajudarem a perceber com o que estava a lidar. As vossas descrições detalhadas dos sintomas e do processo de reparação deram-me confiança para o consertar corretamente.

(Traduzido de Inglês)