Problemas com o Sensor de Temperatura do PT Cruiser Desativando o Sistema de AC

Tive os mesmos problemas com o sensor de temperatura no meu PT Cruiser CRD Diesel de 2004. Os sintomas do sistema de arrefecimento coincidiram exatamente, falha do AC e códigos de erro relacionados ao trocador de calor. Após o diagnóstico, o problema principal era um sensor de temperatura com defeito que estava enviando leituras incorretas para o módulo de controlo de arrefecimento do motor. A calibração do sensor fez parte do processo de reparação, mas os técnicos descobriram que o trocador de calor também precisava de limpeza devido ao acúmulo de detritos que afetava as leituras de temperatura. O reparo incluiu: Substituição do sensor de temperatura principal, Limpeza do trocador de calor, Calibração completa do sensor dos novos componentes, Teste de todo o sistema de arrefecimento. Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. O mau funcionamento do sensor de temperatura pode levar ao sobreaquecimento do motor se não for resolvido prontamente. O sistema de arrefecimento precisa funcionar corretamente para evitar danos potenciais ao motor. Os sintomas apontam para problemas semelhantes no seu caso. Recomendo que o leve a uma oficina especializada em diagnóstico do sistema de arrefecimento da Chrysler e que tenha equipamento de calibração de sensores adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. O meu PT Cruiser teve problemas semelhantes e acabei por o arranjar há cerca de 6 meses. A avaria do sensor de temperatura era exatamente o problema, além de terem encontrado uma pequena fuga de líquido de refrigeração perto do permutador de calor que estava a piorar as coisas. Estou curioso para saber quanto pagou pela reparação completa? A minha ficou em 780€ por peças e mão de obra, incluindo o trabalho de calibração do sensor. Apenas estou a pensar se isso coincide com a sua experiência. Teve outros problemas de refrigeração do motor desde que o arranjou? O meu medidor de temperatura tem estado estável e o AC a funcionar bem, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

Ótimo saber que você resolveu os problemas do sistema de arrefecimento. Depois do reparo no meu PT Cruiser, tudo tem funcionado perfeitamente, sem alertas do sensor de temperatura ou problemas de AC. O custo total do meu reparo foi na verdade mais alto, 980€, pois descobriram que a unidade de controlo do ar condicionado também estava defeituosa e precisava de ser substituída, juntamente com a reparação do trocador de calor. O medidor de temperatura manteve-se consistente desde a reparação e o desempenho de arrefecimento do motor voltou ao normal. A oficina fez um trabalho completo ao resolver o problema do trocador de calor defeituoso e recalibrar todos os sensores de temperatura do sistema. Não surgiram problemas nos 2 anos desde o reparo. O seu custo de reparação de 780€ parece razoável, dado que só precisaram de resolver o problema do sensor e de um pequeno vazamento de líquido de arrefecimento. O trabalho extra na unidade de controlo do ar condicionado explica o preço mais alto no meu caso. Apenas fique de olho no medidor de temperatura durante as verificações regulares de manutenção do veículo. Um sistema de arrefecimento que funcione corretamente é crucial para a longevidade do motor. Mas, como não teve problemas em 6 meses, o trabalho de reparação parece ter sido feito corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o meu PT Cruiser como deve ser. Depois de lidar com aqueles frustrantes problemas com o sensor de temperatura, encontrei um mecânico certificado que realmente sabia do que estava a falar. Toda a experiência foi muito melhor do que as minhas tentativas de reparação anteriores. O processo de diagnóstico foi minucioso, eles detetaram imediatamente o sensor de temperatura avariado e encontraram uma fuga de líquido de refrigeração escondida perto do trocador de calor. O mecânico explicou tudo claramente e mostrou-me exatamente o que precisava de ser reparado no sistema de refrigeração. A fatura total ficou em 780 €, que cobriu: Novo sensor de temperatura, Reparação de fuga de líquido de refrigeração, Calibração completa do sensor, Testes do sistema. A melhor parte é que o carro agora funciona perfeitamente. O medidor de temperatura mantém-se estável, o AC funciona muito bem e não há mais mensagens de erro. Estou mesmo contente por ter feito bem desta vez em vez de me contentar com outro trabalho de reparação duvidoso. Isto foi há cerca de 6 meses e não tive nenhum problema desde então. Estou apenas a partilhar esta atualização, uma vez que a reparação correta fez uma diferença enorme.

(Traduzido de Inglês)