Problemas com o Sensor de Temperatura do VW T-Cross Afetam o Desempenho

Tive uma situação semelhante com o meu VW T-Roc 2021. Inicialmente, tinha pouca experiência com problemas de sensores, mas aprendi bastante durante este processo de reparação. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: luz de aviso do motor, potência reduzida e consumo de combustível mais elevado. O sistema de gestão do motor estava, de facto, a receber leituras de temperatura incorretas, criando estes problemas. A minha oficina de confiança efetuou uma análise de diagnóstico completa que revelou uma fuga no sistema de escape perto do sensor de temperatura. O sensor de escape estava a obter leituras falsas devido aos gases escapados, causando problemas de flutuação de temperatura. Tiveram de substituir o sensor e reparar a fuga. O custo total da reparação foi de 265 €, incluindo o trabalho de diagnóstico, peças e mão de obra. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e o desempenho do motor foi totalmente restaurado. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu T-Cross, Quando surgiram estes sintomas pela primeira vez, Quaisquer manutenções ou reparações recentes, Se nota algum som de escape anormal, Se a luz de aviso do motor está acesa de forma contínua ou intermitente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o sistema de controlo de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Após 119556 km de condução, posso confirmar estes sintomas exatos. A minha última revisão foi apenas no mês passado, e eles não detetaram nenhum problema na altura. A luz de aviso do motor começou a aparecer intermitentemente há cerca de uma semana, antes de ficar permanentemente acesa. O sistema de gestão do motor está definitivamente a comportar-se de forma estranha, a entrega de potência é inconsistente e a flutuação da temperatura é bastante notável, especialmente durante viagens mais longas. Até agora, não há ruídos de escape invulgares, o que me leva a pensar que o problema pode estar isolado no próprio sensor em vez de um problema maior no sistema de escape. O concessionário quer 390 € apenas para o processo de diagnóstico e eventual substituição do sensor, o que parece bastante caro. Com base na sua experiência com problemas de sensores de temperatura, recomendaria avançar com o diagnóstico do concessionário, ou deveria tentar uma oficina independente primeiro?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Tal como si, esperei até que a assistência técnica não conseguisse detetar problemas, mas os sintomas pioraram. No meu T-Roc, tentar primeiro uma oficina independente poupou-me dinheiro e tempo. Com quilometragem semelhante (cerca de 115 000 km), inicialmente enfrentei avisos intermitentes da luz de controlo do motor antes de se tornarem permanentes. A falta de ruído de escape no seu caso corresponde à minha experiência; o meu sensor falhou sem quaisquer fugas de escape. Dado que os seus sintomas espelham os meus, focar-se no sensor de temperatura faz sentido. A minha oficina independente cobrou 180 € pelo diagnóstico e pela substituição do sensor. O próprio sensor de escape foi o principal culpado, e a sua reparação resolveu completamente os problemas de flutuação de temperatura. Tenha em atenção que os sistemas de gestão do motor podem ser sensíveis a falhas do sensor de temperatura. No meu caso, quanto mais tempo esperei, mais errática se tornou a entrega de potência. Depois da substituição, o consumo de combustível voltou ao normal em dois tanques. Como os custos da concessionária são elevados, considere obter um orçamento de uma oficina especializada na substituição de sensores VW. Elas costumam ter as ferramentas de diagnóstico e a experiência certas, mas cobram consideravelmente menos do que as concessionárias. Com base na sua quilometragem e sintomas, isto parece ser um problema simples de sensor de temperatura em vez de um problema complexo do sistema de escape. Resolver o problema mais cedo evitará quaisquer danos potenciais a outros componentes de controlo de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela recomendação do workshop. Depois de ligar para vários sítios, encontrei um especialista em VW que me orçou 195€ para diagnóstico e substituição do sensor, muito mais razoável do que o preço do concessionário. Os sintomas de entrega de potência inconsistente e flutuação de temperatura correspondem exatamente ao que descreveu com o seu T-Roc. Bom saber que o próprio sistema de escape pode não precisar de trabalho, uma vez que não estou a ouvir nenhum som incomum. Vou marcá-lo para a semana para evitar quaisquer danos potenciais a outros componentes de controlo de emissões. O aumento do consumo de combustível está a atingir a minha carteira com força, por isso, reparar o sensor de temperatura mais cedo do que tarde faz sentido. A sua experiência com quilometragem e sintomas semelhantes tem sido realmente útil para confirmar as minhas suspeitas de que o sensor de calor seja o culpado provável. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída, mas sinto-me mais confiante agora sobre não precisar de trabalhos extensivos no sistema de escape. Obrigado por partilhar os seus custos de reparação e cronograma, ajuda a definir expectativas realistas para resolver isto.

(Traduzido de Inglês)