Problemas com o Sensor IAT do VW Caddy: Sintomas e Soluções

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf a gasolina de 2019. Tendo alguma experiência com manutenção básica de automóveis, inicialmente pensei que poderia ser uma solução simples, mas os sintomas correspondiam ao que você está descrevendo. O sensor de temperatura do ar de admissão do meu Golf estava com defeito, causando funcionamento irregular em marcha lenta e redução de potência. As leituras do sensor IAT eram inconsistentes, o que acionou a luz de aviso do motor. Depois de tentar limpar o sensor de ar sozinho, percebi que precisava de atenção profissional. A minha oficina diagnosticou o problema rapidamente com equipamento de diagnóstico adequado. Eles confirmaram que o sensor de temperatura estava enviando leituras incorretas para a ECU. A solução envolveu a substituição do sensor IAT e a recalibração do sistema. O tempo total de reparação foi de cerca de uma hora, custando 155€ incluindo peças e mão de obra. Para melhor o ajudar na sua situação, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Caddy, Se os sintomas ocorrem mais em tempo frio ou quente, Se o funcionamento irregular é constante ou intermitente, Quaisquer trabalhos de manutenção recentes efetuados Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que encontrei com o meu Golf. As leituras da temperatura do ar são cruciais para a gestão adequada do motor, e um sensor defeituoso pode definitivamente causar os sintomas que descreve.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 121 000 km, e estes problemas começaram a surgir pouco depois. Posso confirmar que o funcionamento irregular acontece principalmente durante as partidas a frio e melhora ligeiramente à medida que o motor aquece. A diagnóstico do carro mostrou o código de erro P0113, que aponta para um circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) com leitura elevada. A oficina sugeriu a substituição completa do sensor em vez de apenas uma limpeza, orçando 180€ para peças e mão de obra. Antes de me comprometer, queria verificar se isto corresponde ao que outros pagaram por reparações semelhantes de sensores de carro. Com base na sua experiência, este preço parece estar alinhado com as taxas de mercado. Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas de leitura de temperatura. Isso ajuda a confirmar as minhas suspeitas de que o sensor IAT defeituoso seja a causa provável.

(Traduzido de Inglês)

O orçamento que recebeu parece correto, com base no meu reparo no Golf. Paguei um pouco menos, 155 €, mas os preços podem variar, e o orçamento de 180 € para o seu Caddy parece razoável para a substituição de um sensor OEM e mão de obra. Após o meu reparo, descobri que os sensores de temperatura do ar de admissão falham comumente por volta dos 120.000 km, o que coincide com a sua situação. Os sintomas de arranque a frio que descreve são sinais clássicos de um sensor de ar com mau funcionamento. O código de erro P0113 aponta definitivamente para um problema no sensor IAT, tal como no meu caso. As leituras de temperatura de um sensor com defeito confundem a ECU, especialmente durante os arranques a frio, quando leituras precisas são mais cruciais. Dado que a ferramenta de diagnóstico confirma o código de erro e os sintomas coincidem, eu prosseguiria com a substituição. No meu caso, o novo sensor resolveu completamente os problemas de funcionamento irregular e de potência. Apenas certifique-se de que utilizam um sensor de temperatura OEM em vez de uma peça de reposição. A pequena diferença de preço vale a pena pela fiabilidade. Após o meu reparo, não tive problemas recorrentes com o desempenho do motor ou leituras de temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre o problema do sensor de temperatura IAT. O orçamento de 180 € da minha oficina parece justo depois de ouvir sobre o custo de reparação do seu Golf. O momento em que estes problemas começaram logo após a minha revisão dos 121000 km coincide com o que mencionou sobre os pontos de falha comuns para estes sensores. O código de erro P0113 e os sintomas de arranque a frio estão perfeitamente alinhados com a sua experiência. Como a minha ferramenta de diagnóstico mostra os mesmos problemas relacionados com o sensor que encontrou, vou avançar com a substituição completa. Agradeço a dica sobre insistir em peças OEM para o sensor de ar, definitivamente vale a pena pagar um pouco mais para evitar problemas futuros no motor. Vou agendar a reparação esta semana e certificar-me de que usam as peças adequadas. A sua experiência tem sido realmente útil na confirmação tanto do diagnóstico como do custo de reparação razoável. Estou ansioso por ter leituras adequadas da temperatura do ar de admissão e o desempenho normal do motor novamente.

(Traduzido de Inglês)