Problemas com o Sensor MAP do T-Roc Causando Queda de Desempenho

Depois de experimentar sintomas semelhantes no meu VW Tiguan 2.0 TSI de 2018, descobri que o problema do sensor de pressão do coletor estava na verdade a apontar para um problema maior de fuga de vácuo. O desempenho lento e o aumento do consumo de combustível correspondiam exatamente ao que descreve. A falha do sensor ativou a luz de aviso do motor, mas a substituição apenas do sensor MAP não teria resolvido a causa raiz. Um diagnóstico adequado revelou linhas de vácuo deterioradas perto do coletor de admissão. A borracha tinha desenvolvido pequenas fissuras, causando leituras falsas de pressão do coletor e afetando significativamente o desempenho do motor. O reparo completo exigiu: Inspeção completa do sistema de vácuo, Substituição das linhas de vácuo danificadas, Substituição do sensor MAP, Teste de pressão do sistema, Redefinição da ECU. Este foi um problema grave que necessitava de atenção imediata, pois continuar a conduzir com fugas de vácuo pode levar a danos adicionais no motor. As leituras erradas do sensor estavam a fazer com que o motor funcionasse rico, explicando o elevado consumo de combustível. Recomendo que faça primeiro uma verificação de diagnóstico adequada, e depois uma inspeção completa do sistema de vácuo antes de saltar diretamente para a substituição do sensor. Os sintomas apontam para um problema potencialmente maior que necessita de avaliação profissional.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre os problemas com o sistema de vácuo e a pressão do colector. Isto ajuda muito, pois os sintomas coincidem exactamente com o que estou a experienciar com o meu T-Roc. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas? Quero ter a certeza de que orçamentarei correctamente e sei o que esperar após a substituição do sensor e o trabalho na linha de vácuo. Como o sensor MAP ainda me está a dar problemas, posso seguir a sua sugestão, obtendo primeiro um diagnóstico completo antes de substituir peças do nada. Faz todo o sentido verificar todo o sistema em vez de apenas confiar na indicação inicial de falha do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de relatar que, desde que o reparo foi feito, meu Tiguan tem funcionado perfeitamente. O reparo completo resolveu todos os problemas de desempenho e o consumo de combustível voltou aos níveis normais imediatamente após a resolução do vazamento de vácuo e do sensor de pressão do coletor com defeito. O custo total foi de 235 € para o reparo completo, que cobriu o reparo do grande vazamento de vácuo que estava causando a leitura incorreta do sensor do coletor. Este preço incluiu o trabalho de diagnóstico, peças e mão de obra. Olhando para trás, foi dinheiro bem gasto, considerando o quanto de combustível extra eu estava queimando antes do reparo. Os mecânicos descobriram que o vazamento de vácuo era realmente bastante significativo, o que explicava por que as leituras da pressão do coletor estavam tão erradas. Desde o reparo há seis meses, a resposta do motor está nítida novamente e a luz de verificação do motor permaneceu apagada. Nenhum outro problema surgiu relacionado ao sensor de pressão ou ao sistema de vácuo. Sua abordagem de obter primeiro um diagnóstico completo é definitivamente o caminho certo a seguir. As leituras do sensor do coletor podem ser afetadas por vários problemas no sistema de vácuo, portanto, direcionar a causa raiz em vez de apenas trocar peças economizará dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu carro a uma oficina fiável ontem depois de ler os conselhos úteis aqui. A verificação de diagnóstico confirmou uma fuga de vácuo e problemas no sensor MAP, coincidindo exatamente com o que foi sugerido. O mecânico encontrou tubos de vácuo rachados perto do colector de admissão, explicando o mau desempenho do motor e o elevado consumo de combustível. O custo total da reparação ascendeu a 290€, incluindo: Reparação completa do sistema de vácuo, Instalação de um novo sensor MAP, Mão-de-obra e taxas de diagnóstico. Já notei uma grande melhoria na resposta do motor durante a viagem de regresso a casa. A aceleração lenta desapareceu e a luz de aviso do motor apagou-se após a reparação. O mecânico explicou como o sensor de pressão do colector estava a fazer leituras incorretas devido às fugas de vácuo, o que fazia com que o motor funcionasse rico. Estou mesmo contente por ter feito a verificação completa do sistema em vez de apenas substituir o sensor. A reparação custou mais do que o inicialmente previsto, mas resolver a causa raiz deverá prevenir problemas futuros. Atualizarei se surgirem problemas, mas até agora o carro parece novo.

(Traduzido de Inglês)