Problemas com o Sensor NOx do VW Arteon causam problemas no escapamento

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat 2020 no ano passado e posso partilhar a minha experiência, pois tenho alguma experiência a trabalhar em veículos VW. A luz de aviso do motor e os sintomas relacionados com o escape correspondiam ao que está a descrever. Após realizar a minha própria análise de diagnóstico, o sensor NOx mostrou códigos de erro semelhantes. Inicialmente, pensei que era o próprio sensor de emissões, mas descobriu-se que a ligação do cabo ao sensor de óxido de azoto se tinha deteriorado. A reparação foi simples uma vez que foi corretamente diagnosticada. A oficina identificou uma ligação defeituosa entre o sensor NOx e o chicote de fiação principal. O custo total da reparação foi de 95 €, maioritariamente mão-de-obra para testar e substituir a ligação de fiação danificada. Isto resolveu tanto a luz de aviso do motor como os problemas do sistema de escape. Antes de sugerir algo específico para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Arteon, Códigos de erro exatos da sua análise de diagnóstico, Se a luz de aviso do motor está fixa ou a piscar, Alterações no consumo de combustível, Se o problema começou repentinamente ou se desenvolveu gradualmente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Passat ou se pode estar a lidar com um problema diferente no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a revisão dos 95.000 km no mês passado, por isso estou confiante que podemos descartar problemas de manutenção. Os códigos de erro da minha ferramenta de diagnóstico são P0420 e P0130, sugerindo que a eficiência do sistema catalítico está abaixo do limite. Após o seu feedback, verifiquei as ligações do sensor NOx e encontrei corrosão significativa no chicote de fiação próximo ao sistema de escape. A luz de aviso do motor tem estado constantemente acesa, não intermitente, e o consumo de combustível aumentou cerca de 12% nas últimas 3 semanas. O conversor catalítico parece intacto com base na inspeção visual, por isso a sua teoria sobre o chicote de fiação faz muito sentido. Isto poderia explicar tanto o som de fuga de escape como os avisos do sistema de controlo da poluição. Vou pedir à oficina para verificar primeiro a fiação do sensor antes de considerar reparações mais extensas. Obrigado por ajudar a reduzir as potenciais causas. Espero que seja apenas a fiação, como no seu caso, em vez da substituição completa do sensor ou do conversor catalítico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Com base nos códigos de erro e sintomas, sua situação parece quase idêntica à que experimentei com meu Passat. O código P0420 inicialmente fez meu mecânico suspeitar de um problema no conversor catalítico, mas a corrosão que você encontrou no chicote de fiação coincide exatamente com o meu caso. O aumento de 12% no consumo de combustível também se alinha com a minha experiência. Quando a conexão do sensor de óxido de nitrogênio está comprometida, o controle da relação ar-combustível torna-se menos preciso, levando a um maior consumo de combustível. No meu caso, a eficiência do combustível voltou ao normal imediatamente após o reparo da fiação. Fiz minha oficina fazer um diagnóstico completo do sensor de emissão antes de prosseguir com os reparos. Eles confirmaram que o conversor catalítico estava funcionando corretamente e o problema estava isolado no chicote de fiação próximo ao sensor NOx. A corrosão estava causando interrupções intermitentes do sinal, prejudicando todo o sistema de controle de emissão. Uma recomendação: peça a eles que verifiquem toda a fiação próxima enquanto estiverem nisso. No meu reparo, eles encontraram corrosão menor começando em outras conexões do sensor e as trataram preventivamente. Isso evitou potenciais problemas futuros com os sensores de relação ar-combustível na mesma área. O reparo deve ser igualmente simples e econômico se o seu problema corresponder ao meu. Muito melhor do que substituir todo o conversor catalítico ou unidade do sensor desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas e os resultados do diagnóstico parecem muito semelhantes ao que ambos experimentamos. A corrosão no meu chicote de fiação perto do sistema de escape corresponde exatamente ao que você descreveu no conserto do seu Passat. Tendo códigos de erro semelhantes P0420 e P0130 e o aumento correspondente de 12% no consumo de combustível, estou mais confiante agora de que estamos lidando com problemas de fiação em vez de um conversor catalítico com defeito. A luz de advertência do motor acesa consistentemente, em vez de piscar, também suporta essa teoria. Definitivamente, pedirei à oficina que realize o diagnóstico completo do sensor de emissão que você sugeriu antes de qualquer reparo. Faz sentido verificar a função do conversor catalítico e isolar o problema na fiação do sensor de óxido de nitrogênio. Boa dica sobre pedir a eles que inspecionem as conexões próximas enquanto estiverem lá, poderia me poupar de futuros problemas com o sensor da relação ar-combustível. Sua experiência de reparo me dá esperança de que isso será um conserto simples, sem necessidade de substituições de componentes caros. Agendarei a inspeção de diagnóstico esta semana e pedirei que se concentrem primeiro no chicote de fiação. O custo do reparo em torno de 95€ parece muito mais razoável do que substituir peças principais. Obrigado pela comparação detalhada. Seu feedback me ajudou a evitar reparos potencialmente desnecessários e a reduzir a provável causa. Publicarei uma atualização assim que a oficina concluir sua inspeção e reparos.

(Traduzido de Inglês)