Problemas com o Sensor NOx e Reparação do Sistema de Escape do VW Golf

Liderei com um problema semelhante no meu VW Passat Hybrid de 2019 no mês passado. Tenho experiência moderada a trabalhar em carros, principalmente manutenção básica e resolução de problemas. A luz de controlo do motor e os avisos de controlo da poluição começaram a aparecer de forma intermitente. Após a verificação, também apontou para uma falha no sensor NOx. Inicialmente, estava preocupado com uma substituição dispendiosa do sensor. Levei-o à minha oficina habitual, onde descobriram que o problema real era muito mais simples, uma ligação solta na ficha do sensor NOx. O cabo tinha-se soltado com o tempo, causando leituras intermitentes do sensor. A reparação envolveu a limpeza do conector, a sua fixação adequada e a eliminação dos códigos de erro. O tempo total de reparação foi de cerca de uma hora e custou 95 €, o que foi principalmente mão-de-obra, uma vez que não foi necessária a substituição de peças. O próprio sensor estava a funcionar perfeitamente uma vez devidamente ligado. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quais os códigos de erro que o seu sistema está a mostrar? Existem cheiros de escape invulgares? A luz de controlo do motor permanece acesa constantemente ou pisca? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Tive códigos semelhantes de check engine por volta dos 135345 km. A oficina recentemente fez uma verificação completa de diagnóstico que mostrou um sensor NOx com defeito afetando a relação ar-combustível e causando problemas no sistema de escape. Primeiro tentaram limpar e recalibrar o sensor, mas acabaram por ter de o substituir, uma vez que as leituras de óxido de nitrogênio permaneceram instáveis. O novo sensor mais a mão de obra custaram 320€. Também notaram um pequeno vazamento de escape perto da flange, que consertaram na mesma visita. Após o reparo, tanto a economia de combustível como as leituras de controlo da poluição voltaram ao normal. Que códigos de erro está a obter especificamente? Isso poderia ajudar a determinar se está a enfrentar o mesmo problema de sensor que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os meus códigos de erro foram P0130 e P0133, que são comuns quando o sensor NOx começa a apresentar problemas. Estes códigos normalmente indicam problemas com o sistema de monitorização da relação ar-combustível. Depois de ler sobre a sua reparação, estou convencido de que os nossos problemas são muito semelhantes. O meu VW também mostrou leituras instáveis de óxido de azoto, embora a minha quilometragem fosse ligeiramente inferior, a 128000 km. A oficina inicialmente sugeriu um procedimento de limpeza para o sensor, mas tal como no seu caso, o sistema de controlo da poluição continuou a apresentar erros. A fuga de gases de escape que mencionou perto da flange é particularmente interessante, estou a ouvir um som semelhante de tiquetaque daquela zona. Isto poderá explicar por que razão os meus números de eficiência do catalisador também estão errados. Notou alguma melhoria no desempenho do motor após a reparação? Estou a planear marcar uma consulta na oficina em breve, e o seu custo de reparação de 320€ dá-me um bom ponto de referência. Mencionaram alguma coisa sobre a condição do conversor catalítico durante a reparação? A minha preocupação é que um sensor defeituoso possa ter afetado outros componentes do sistema de emissões ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)

Liderei com vários códigos de erro, principalmente P0130 e P0133. Estes códigos geralmente indicam problemas com a deteção da mistura ar-combustível, o que correspondeu perfeitamente aos meus sintomas. A minha oficina local identificou o problema como sendo um sensor NOx avariado que estava a afetar todo o sistema de emissões. Confirmaram que existiam danos menores no conversor catalítico, mas nada de suficientemente grave para exigir a sua substituição. A substituição do sensor NOx melhorou definitivamente o desempenho geral do motor, o carro funciona mais suavemente e o ruído de escape desapareceu completamente. O custo total da reparação foi de 455€, incluindo mão-de-obra e peças. Isto cobriu a instalação do novo sensor e a reparação de uma pequena fuga de escape que encontraram durante a inspeção. Nomeadamente, mencionaram que estas falhas de sensores são algo comuns em híbridos VW perto dos 130000 km. O sistema de controlo da poluição está agora a funcionar perfeitamente, com leituras estáveis em todos os parâmetros. O consumo de combustível melhorou cerca de 0,5 L/100 km, o que é um bónus inesperado. Com base na sua descrição, parece que tivemos problemas quase idênticos. Tenho todo o gosto em partilhar a minha experiência de reparação para ajudar outros a lidar com problemas semelhantes de sensores de emissões.

(Traduzido de Inglês)