Problemas com o termostato do BMW X4: superaquecimento e problemas com cabine fria

Olá! No ano passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW X3 2011 (3.0i). Os sintomas eram idênticos: aquecimento lento, temperaturas elevadas do motor, aumento do consumo de combustível e aquecimento fraco do habitáculo. Acabou por ser um termóstato de mapa defeituoso. O termóstato estava completamente danificado e não estava a regular corretamente o fluxo do líquido de refrigeração. É um problema comum nestes motores após 100 km. Mandei-o arranjar na minha oficina habitual e era definitivamente algo que precisava de atenção imediata para evitar potenciais danos no motor. A reparação envolveu a substituição do termóstato e da unidade de alojamento, bem como uma lavagem do líquido de refrigeração. Todo o trabalho demorou cerca de 3-4 horas. Após a reparação, a temperatura do motor manteve-se perfeitamente estável, o tempo de aquecimento voltou ao normal e a economia de combustível melhorou significativamente. Não espere muito tempo, um termóstato defeituoso pode levar a problemas maiores se não for controlado. Certifique-se de que quem efectua o trabalho utiliza peças genuínas BMW para a substituição. Espero que isto ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Realmente útil saber que não estou sozinho com esse problema. Estou curioso, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou algum outro problema relacionado ao resfriamento surgindo? Estou tentando fazer um orçamento para isso e quero ter certeza de que estou preparado para quaisquer possíveis acompanhamentos.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Depois de resolver o problema do meu termóstato, posso partilhar os pormenores. A reparação total foi de 350€, incluindo as peças genuínas BMW e a mão de obra. Diria que foi um dinheiro bem gasto, tendo em conta o facto de o carro funcionar muito melhor agora. Mandei reparar o carro há cerca de um ano e, sinceramente, desde então tem funcionado como um sonho. O motor do circuito de arrefecimento do termóstato era definitivamente o culpado e, depois de o substituírem, todos aqueles sintomas incómodos desapareceram. Acabaram-se as flutuações de temperatura, o motor aquece corretamente e o meu consumo de combustível voltou ao normal. Não tive um único problema relacionado com o arrefecimento desde a reparação. O habitáculo também aquece rapidamente, o que foi um grande alívio no inverno passado. Se está a sentir os mesmos sintomas que eu, aposto que o custo da reparação é semelhante. Vale mesmo a pena resolver o problema o mais cedo possível, pois assim poupa dinheiro em combustível e evita possíveis danos no motor. Confie em mim, quando estiver reparado, vai notar a diferença imediatamente. Se precisar de mais alguma informação, diga-me!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os detalhes! Eu mordi a bala e consertei ontem. Você foi certeiro, minha conta de conserto chegou a cerca de 375€, bem perto do que você pagou. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, realmente sabia o que fazia sobre BMWs. Levei para dar uma volta esta manhã e uau, que diferença! A temperatura do motor está estável agora, e a cabine realmente esquenta rápido. Engraçado como você não percebe o quão ruim as coisas estavam até que elas sejam consertadas corretamente. O motor também parece muito mais suave, e já percebi que ele está usando menos combustível. O mecânico me mostrou o termostato antigo, estava completamente destruído. Ele disse que tomei a decisão certa ao fazer isso agora antes que causasse algum dano sério. O trabalho todo levou cerca de 3 horas, e eles até fizeram uma lavagem completa do líquido de arrefecimento. Ainda bem que perguntei aqui primeiro. Ter sua experiência como referência me fez sentir muito mais confiante em resolver o problema. Obrigado novamente por sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)