Problemas com o turbo do 911: fumaça preta e mistério da perda de potência

Tive problemas semelhantes com meu Porsche Cayman S 2015 no mês passado. Os sintomas que você descreve parecem muito familiares, tive fumaça preta, perda de potência e aquele ruído característico de assobio. Acabou sendo mais do que apenas um problema de sensor no meu caso. Minha ECU (unidade de controle do motor) estava com defeito, causando leituras incorretas de mistura de combustível e pressão do turbo. Levei-o ao centro de serviços oficial da Porsche, não queria arriscar com oficinas independentes, dada a complexidade desses sistemas. Eles executaram um diagnóstico completo e descobriram que a ECU precisava ser substituída. Era muito sério, pois a ECU controla basicamente tudo no sistema de gerenciamento do motor. O reparo levou cerca de três dias, incluindo testes. Se você estiver tendo esses sintomas, eu sugiro fortemente que vá a um especialista ou concessionária Porsche. A ECU não é algo com que você queira correr riscos, especialmente em um 991. É melhor fazer um diagnóstico adequado do que arriscar mais danos ao motor. Espero que isso ajude na sua decisão. Conte-nos o que você descobrir.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar isso! Foi muito útil ouvir sobre sua experiência. A minha parece exatamente com o que você passou. Ei, só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pela substituição da ECU? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, fico feliz em compartilhar o acompanhamento. A conta total chegou a € 1.000,0 para consertar a ECU, definitivamente não é barato, mas vale cada centavo, considerando que é um componente tão crucial. O mau funcionamento do sensor de temperatura do ar de admissão que estava causando todos aqueles sintomas desagradáveis ​​também foi resolvido no processo. Estou muito feliz em informar que, desde que o consertei no centro Porsche, meu Cayman está funcionando como um sonho absoluto, sem mais fumaça preta, ruídos estranhos ou problemas de energia. Ele voltou a ser a fera que deveria ser! O ruído de assobio desapareceu completamente e o desempenho está perfeito novamente. Acho que você definitivamente deve verificar o seu no centro de serviços oficial da Porsche. Eles podem ser um pouco mais caros do que as oficinas independentes, mas eles realmente sabem o que estão fazendo com esses carros. Além disso, com problemas como esses, é melhor resolvê-los antes que causem problemas mais caros no futuro. Me conte como você se sai com o seu, estou curioso para saber se acaba sendo o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Só queria atualizá-lo sobre o que aconteceu com meu 991. Segui seu conselho e fui ao centro de serviços Porsche ontem. Você estava certo, era realmente um problema de ECU, mas eu também tinha um sensor turbo com defeito que precisava ser substituído. A conta chegou a cerca de € 1.200 no total, o que foi realmente melhor do que eu esperava depois de ler sua experiência. A melhor parte? Meu carro está funcionando perfeitamente agora! Não há mais fumaça preta, o apito estranho desapareceu e a potência voltou ao normal. Parece que estou dirigindo um carro novo novamente. Estou muito feliz por não ter tentado economizar com um mecânico incomum. Obrigado novamente por sua ajuda, você provavelmente me salvou de cometer um erro caro ao ir a uma loja incomum. Definitivamente, manterei o centro Porsche como meu destino de agora em diante. Às vezes, você só precisa engolir a bala e pagar um pouco mais por um serviço de qualidade, certo? Obrigado por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)