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Problemas com Opel Captiva 2008: Troca de marchas irregular, ruído de trituração e luz de advertência - Suspeita: Sensor de temperatura do óleo da caixa de câmbio

Olá pessoal! Estou tendo um pequeno problema com meu Opel Captiva 2008 a gasolina no momento. Ele está fazendo coisas estranhas - a caixa de câmbio está escorregando e mudando de marcha irregularmente, há um ruído de trituração ao trocar de marcha e uma luz de advertência está acesa no velocímetro. Suspeito que possa ser o sensor de temperatura do óleo da transmissão, mas não tenho ideia. Alguém já teve problemas semelhantes e pode me dizer como foi resolvido na oficina? Fico feliz com cada dica! Agradeço antecipadamente.

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Opel Captiva de 2008 está a apresentar mudanças de velocidades irregulares, um ruído de rangido durante as mudanças de velocidades e uma luz de aviso no velocímetro. O problema suspeito é o sensor de temperatura do óleo da transmissão, mas também pode ser uma unidade de controlo da transmissão defeituosa, como sugerido por outro utilizador com um problema semelhante. A solução recomendada é fazer a leitura da memória de falhas numa oficina e considerar obter uma segunda estimativa para confirmar o diagnóstico e os custos de reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

SimonRacer

Olá, tive um problema semelhante com meu Opel Antara, fabricado em 2009. É um modelo diferente, mas bem parecido. Não sou mecânico de automóveis, mas entendo um pouco do assunto porque gosto de mexer no meu carro. Eu também tive problemas para trocar de marcha e a luz do motor também estava acesa. No meu caso, a unidade de controle da transmissão estava com defeito. Na oficina eles substituíram o aparelho e me custou 1000,0 euros. Você poderia adicionar algumas informações sobre seu veículo? Isso me ajudaria a dar mais detalhes.

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DTM92 (community.author)

Olá, obrigado pela sua resposta! Então, levei o carro para ser retirado na oficina e eles leram a memória de erro. Eles acham que pode muito bem ser a unidade de controle da transmissão, como no seu caso. É irritante quando realmente custa 1.000 dólares... Bom, pelo menos o carro tem 164.310 km rodados e eu fiz a última revisão na primavera. É assim quando você dirige um carro antigo, você só precisa investir de vez em quando.

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SimonRacer

Olá, sem problemas! Sim, infelizmente os reparos podem ficar caros rapidamente, especialmente em modelos mais antigos. A propósito, com quilometragem semelhante à sua, meu Antara teve o problema. Infelizmente, uma unidade de controle de transmissão para nosso Opel não é barata. Ajudou no meu carro, mas desde então tenho prestado muita atenção a comportamentos incomuns e leio o registro de erros regularmente. Isso ajuda a identificar problemas precocemente e evitar danos mais sérios. O que você pode fazer é obter um segundo orçamento de outra loja para ter certeza de que o preço é justo. Então você pode decidir se vale a pena ou se é hora de pensar em um carro novo. Boa sorte com isso!

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DTM92 (community.author)

Pessoa1: Obrigado pelo ótimo conselho! Faz sentido obter uma segunda estimativa de custo. Vou verificar isso. Certamente custará apenas alguns euros, mas se ajudar, já valeu a pena. E quem sabe a busca por um carro novo não começa em breve. Obrigado novamente e tenha uma jornada sem rugas!

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