Problemas com velocímetro e farol do BMW X4, proprietário busca ajuda

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2016 no ano passado. Sinto a sua dor! Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. O problema acabou por ser um servomotor dos faróis avariado. A oficina diagnosticou o problema através do seu sistema informático e teve de substituir toda a unidade do servomotor. A reparação custou-me cerca de 1040 euros, mas resolveu todos os problemas, a luz de aviso, a mensagem de erro e os faróis desalinhados. Pode partilhar mais pormenores sobre o seu X4? Por exemplo, a quilometragem e se notou outros problemas eléctricos? Além disso, os faróis foram objeto de alguma intervenção recente? Esta informação ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência com os sistemas de faróis da BMW. A propósito, sugiro que o carro seja verificado rapidamente, porque conduzir com os faróis desalinhados pode ser perigoso, especialmente à noite.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X4 acabou de atingir os 27840 KM e teve a sua última revisão há cerca de um mês. Até agora, não tive outros problemas eléctricos e nunca tinha feito nenhum trabalho nos faróis. É bom saber que o servomotor também pode ser o culpado no meu caso. O momento da revisão e o aparecimento destes problemas fazem-me pensar se algo se terá soltado durante a manutenção. Vou mesmo mandar verificar em breve. Agradeço também a informação sobre os custos de reparação, ajuda-me a saber com o que contar!

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Obrigado pela atualização do seu X4! Sabe, depois de ter reparado o meu X3, lembrei-me de algo que pode ser relevante para a sua situação. Uma vez que mencionou o timing da sua recente revisão, isso faz-me lembrar o que aconteceu com a minha. Inicialmente, pensei que o servomotor tivesse falhado por si só, mas o meu mecânico disse-me mais tarde que, por vezes, estes problemas podem surgir após a manutenção de rotina se a calibração dos faróis não for feita corretamente. No meu caso, tentámos primeiro recalibrar o sistema de faróis, o que foi muito mais barato do que substituir imediatamente o servomotor. Mas como os seus sintomas são idênticos aos que eu tive, aposto que está a lidar com o mesmo problema do servomotor que eu tive. A altura em que foi feita a manutenção pode ser coincidência, pois estas unidades tendem a começar a falhar por volta dos 25-30 km. Certifique-se apenas de que, quando o levar à oficina, é feito um diagnóstico correto. O meu mecânico pensou inicialmente que poderia ser apenas um sensor, o que teria sido mais barato, mas o exame informático mostrou que era definitivamente o servomotor. Continua a ter a mesma luz de aviso constantemente ou vai e vem? No meu caso, começou por ser intermitente, mas tornou-se constante após cerca de uma semana.

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Agradeço imenso todas estas informações pormenorizadas! A luz de aviso é exatamente como descreveu, começou por se acender intermitentemente, mas agora é praticamente constante. Também é muito útil saber da possibilidade de calibração. Vou pedir-lhes que verifiquem isso primeiro, antes de avançar diretamente para a substituição do servomotor. No entanto, pelo que diz, com a minha quilometragem e os sintomas a coincidirem tanto com os seus, estou a preparar-me mentalmente para a substituição do servomotor. Pelo menos agora posso ir à oficina mais bem informado e não ficarei completamente chocado com os custos da reparação. A dica de fazer primeiro um exame de diagnóstico adequado também é óptima, vou certificar-me de que não assumem apenas que é um problema de sensor. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda, pois fez-me sentir muito mais confiante para resolver o problema!

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