Problemas de acionamento da correia do Audi S5: Alerta de problemas no tensor

Tive um problema semelhante com o meu S4 2015 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em motores, principalmente em manutenção básica, mas este problema precisava de ajuda profissional. A correia de serpentina estava a fazer um guincho distinto durante os arranques a frio, que piorou com o tempo. A polia tensora da correia de distribuição estava a falhar, provocando uma tensão incorrecta da correia e afectando o mecanismo de transmissão. Este é, de facto, um item de desgaste comum nestes motores. Levei o carro a uma oficina onde confirmaram o diagnóstico e substituíram a polia tensora e a polia de polia como medida preventiva. O custo total da reparação foi de 455 euros, incluindo peças e mão de obra. Aconselharam vivamente a não conduzir com estes sintomas, uma vez que uma falha no sistema de correia pode provocar danos graves no motor se a correia de distribuição falhar. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S5, Há quanto tempo nota o guincho da correia, O ruído muda com a velocidade do motor, Notou alguma alteração no desempenho do motor Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu senti e se é necessária atenção imediata.

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A última revisão foi efectuada aos 110000 KM, há apenas 414 KM. O guincho da correia serpentina começou há cerca de 2 semanas e torna-se definitivamente mais alto quando as rotações do motor aumentam. Ainda não houve grandes alterações no desempenho do motor, mas o ruído da correia é preocupante. O plano de manutenção do automóvel no meu manual não menciona a substituição do tensor da correia até aos 120000 km, mas isto parece-me prematuro. Marquei uma consulta de emergência com o meu mecânico para amanhã. Não vale a pena correr o risco de danificar o motor devido a uma possível falha da correia de distribuição. Obrigado por confirmarem as minhas suspeitas sobre o tensor da correia e por partilharem os custos de reparação. Depois do diagnóstico, voltarei a informar.

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Obrigado pelos pormenores relativos à quilometragem. Os seus sintomas correspondem exatamente ao que experimentei com o meu S4, o ruído crescente com as RPM é um sinal clássico de problemas com o tensor da correia. Apesar de o plano de manutenção do automóvel sugerir 120000 KM, estes componentes podem desgastar-se prematuramente, dependendo das condições de condução. Foi uma boa ideia marcar uma consulta de emergência. Quando a polia do meu tensor avariou, a oficina encontrou aparas de metal no seu interior, uma prova clara de que se estava a deteriorar. O ruído do motor provocado pela avaria do tensor escondia, na realidade, uma polia intermédia também gasta, razão pela qual recomendo que ambas sejam verificadas. Este tipo de manutenção preventiva pode parecer dispendioso agora, mas é muito mais barato do que lidar com os danos no motor provocados por uma correia de distribuição avariada. Para efeitos de comparação, a minha reparação incluiu Tensor da correia: 180 euros, Polia intermédia: 95 euros, Nova correia serpentina: 65 euros, Mão de obra: 115 euros Mantenha-nos informados sobre o que o seu mecânico encontrar. Com base nos sintomas, suspeito que o âmbito da reparação será semelhante ao que eu necessitei.

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Obrigado a todos pelos comentários pormenorizados. Depois de o ter verificado hoje, verificou-se que estavam certos, tanto a polia do tensor como a polia da polia intermédia precisavam de ser substituídas. O guincho da correia era definitivamente devido à falha do tensor, tal como sugerido. A fatura final da reparação ascendeu a 470 euros no total: novo conjunto do tensor: 195 euros, substituição da polia intermédia: 90 euros, correia serpentina: 70 euros, mão de obra: 115 euros O mecânico mostrou-me as peças antigas e verificou-se um desgaste evidente nos rolamentos. A tensão da correia de distribuição é agora perfeita e o ruído do motor desapareceu completamente. Também já não se ouve o guincho no arranque a frio. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos maiores no motor. Para qualquer outra pessoa que tenha sintomas semelhantes, não espere para o mandar verificar. O custo da reparação é muito melhor do que arriscar uma falha da correia de distribuição e potenciais problemas no motor.

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