Problemas de arranque a frio do Lexus ES

Bom dia, estou a escrever para este fórum hoje na esperança de que alguém me possa ajudar com o meu Lexus ES de 2012 com motor a gasolina. O veículo tem atualmente 93327 km no odómetro. Tenho vindo a experienciar um problema bastante persistente com as partidas a frio. O motor funciona muito mal durante a fase inicial de partida a frio e o veículo tem dificuldade em arrancar por completo. Isto é incrivelmente frustrante, especialmente durante as manhãs mais frias. Tentei algumas coisas básicas, como verificar a bateria e as velas de ignição, mas o problema persiste. Poderá ser um problema relacionado com o sistema de combustível? Qualquer conselho ou informação seria muito apreciado, especialmente considerando a forma meticulosa como tenho mantido este carro.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Isso definitivamente parece um problema de fornecimento de combustível. O mau funcionamento e a dificuldade de partida, especialmente quando está frio, indicam isso. Você mandou testar os injetores? Um injetor de partida a frio defeituoso pode absolutamente causar esses sintomas. Eu experimentei algo semelhante com meu antigo Mazda anos atrás. Marcha lenta irregular até esquentar. Acabou sendo um injetor entupido. Você pode querer considerar fazer um teste de pressão de combustível também. Se a pressão estiver baixa, isso lhe dirá que há uma falha em algum lugar no seu fornecimento de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Não mandei testar os injetores especificamente, não. Eu esperava que fosse algo mais simples. Quão envolvido é um teste de injetores, e é algo que posso fazer sozinho com ferramentas básicas? Além disso, se for um injetor defeituoso, a substituição é a única opção, ou às vezes eles podem ser limpos ou reparados? Estou tentando entender o melhor curso de ação antes de ir para a oficina.

(Traduzido de Inglês)

O teste do injetor em si não é muito difícil se você tiver as ferramentas certas, mas chegar aos injetores em alguns carros pode ser um verdadeiro problema. Você precisará de um testador de pressão de combustível e alguma forma de acionar os injetores, além do conhecimento de qual deve ser a pressão e o padrão de pulverização corretos. A menos que você esteja muito confiante, sugiro que o leve a uma oficina confiável. Limpá-los é uma opção, mas nem sempre é bem-sucedida, especialmente se a válvula estiver defeituosa. Dados os sintomas que você está descrevendo e a idade do carro, um injetor defeituoso parece ser o culpado mais provável. Parece que você pode precisar se preparar para visitar a oficina.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço as informações e os conselhos experientes. De facto, parece um trabalho que é melhor deixar para os profissionais. Levei o carro ao meu mecânico local. Após os testes dos injetores, verificou-se que o injetor de arranque a frio estava de facto defeituoso, custando-me 515 € pela reparação. Feliz por informar que o carro agora arranca perfeitamente e funciona sem problemas, mesmo nas manhãs mais frias. Muito obrigado!

(Traduzido de Inglês)

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