Problemas de arranque a frio do Smart ForFour: Sintomas de mau funcionamento dos injetores

Tive um problema muito semelhante com o meu Smart Fortwo de 2018. Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em sistemas de injeção de combustível, os sintomas que descreve parecem-me familiares. O meu carro apresentava problemas idênticos de arranque difícil e funcionamento irregular a frio. A falha de ignição do motor era particularmente notória durante o primeiro minuto após um arranque a frio. Depois de fazer um teste adequado ao injetor na minha oficina habitual, confirmaram que um injetor de combustível defeituoso estava a causar um fornecimento inconsistente de combustível. A reparação envolveu: remoção e teste completo do injetor de combustível, substituição de um injetor defeituoso, verificação completa da pressão do sistema, reinicialização e adaptação do computador. O custo total foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, os arranques a frio têm sido perfeitos e o funcionamento irregular desapareceu completamente. Antes de proceder a uma reparação, seria útil saber: A luz de controlo do motor acende-se? Nota algum fumo no escape durante os arranques a frio? Já verificou a pressão do combustível? Qual é a sua quilometragem atual? Estes pormenores ajudariam a confirmar se os problemas do sistema de combustível correspondem aos que tive com o meu Smart. Se os sintomas coincidirem, um bom primeiro passo seria testar corretamente os injectores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. A minha última revisão foi efectuada há 2 meses, aos 75510 KM. A luz de controlo do motor pisca ocasionalmente durante os arranques a frio. Noto um fumo azulado no escape, especialmente naqueles arranques matinais muito difíceis. Ainda não verifiquei a pressão do combustível, porque não tenho o equipamento de teste adequado. Agradeço a descrição pormenorizada do seu processo de reparação. Mandar fazer o teste dos injectores por um profissional parece ser um passo sensato, especialmente porque os sintomas coincidem tanto. Também pode valer a pena considerar a inspeção da calha de combustível e a limpeza dos injectores, dada a semelhança dos nossos problemas de arranque difícil. A sua reparação foi efectuada ao abrigo da garantia? A minha pode ainda estar coberta, uma vez que o carro é relativamente novo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. De facto, parece muito semelhante ao que aconteceu com o meu Smart. O fumo azul e a luz de verificação do motor a piscar durante os arranques a frio são exatamente aquilo com que lidei antes de resolver o meu sistema de injeção de combustível. Verifiquei a cobertura da garantia, mas como o meu carro tinha pouco mais de 3 anos na altura, tive de ser eu a cobrir os custos da reparação. Com o seu modelo 2020, deve definitivamente verificar o estado da garantia. A maioria dos componentes do sistema de combustível do Smart está coberta pela garantia básica, se ainda estiver dentro dos limites de tempo e quilometragem. Após a minha reparação, aprendi que um ralenti irregular e um arranque difícil, combinados com fumo azul, indicam frequentemente que o injetor de arranque a frio está a deitar demasiado combustível no cilindro. O excesso de combustível provoca uma combustão incompleta durante a fase de arranque a frio. A luz de verificação do motor intermitente significa normalmente que a unidade de controlo do motor está a detetar estes problemas de fornecimento de combustível. Uma dica rápida da minha experiência: Enquanto espera pela reparação, tente pôr o motor a trabalhar durante cerca de 5 segundos antes de o ligar efetivamente. Isto ajudou a preparar o meu sistema de combustível e tornou os arranques a frio um pouco mais fáceis. Lembre-se de que se trata de uma solução temporária e não de uma solução para o problema de injeção de combustível subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos, queria dar seguimento a este tópico e partilhar o que aconteceu com o meu Smart. Levei-o ontem ao concessionário, pois confirmei que ainda me restam 6 meses de garantia. O diagnóstico confirmou o que todos sugeriram sobre o sistema de injeção de combustível. Verificaram que o injetor de arranque a frio era definitivamente a causa dos problemas de fornecimento de combustível. Os testes efectuados revelaram padrões de pulverização irregulares e conseguiram reproduzir facilmente os meus problemas de arranque difícil. O concessionário efectuou: Serviço completo de limpeza do injetor, substituição do injetor defeituoso, reinicialização do sistema informático, teste de condução para confirmar a reparação A melhor parte é que tudo estava coberto pela garantia. O ralenti desapareceu completamente e os arranques a frio são suaves como novos. Também não há mais fumo azul nem avisos de verificação do motor. Para qualquer pessoa que procure no fórum mais tarde com sintomas semelhantes, testar corretamente o injetor foi sem dúvida a decisão certa. A combinação de arranque difícil, ralenti irregular e fumo azul parece ser um sinal claro de problemas de injeção de combustível nestes motores.

(Traduzido de Inglês)