Problemas de Arranque a Frio do VW Polo Diesel, Guia de Reparação do Aquecedor PTC

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Golf diesel de 2016. Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis, posso confirmar que os problemas com o aquecedor PTC são bastante comuns nestes motores. Os sintomas coincidiram exatamente: arranques a frio difíceis, maior consumo de combustível e luz de aviso do motor. O sistema HVAC também foi afetado, com o controlo de temperatura a funcionar mal e aquecimento inconsistente na cabine. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um aquecedor auxiliar elétrico com defeito. A reparação envolveu a substituição da unidade completa do aquecedor PTC e a verificação das ligações do motor do ventilador. O custo total foi de 350 €, incluindo peças e mão de obra. Todo o trabalho demorou cerca de 3 horas. Desde a reparação, os arranques a frio voltaram a ser suaves e o consumo de combustível voltou ao normal. A cabine agora também aquece corretamente. Para ajudar ainda mais no seu caso, poderia partilhar: Verificou se está a sair ar frio pelas saídas de ar quando deveria estar quente? Qual o código de erro armazenado exatamente? O seu consumo de combustível aumentou em determinada percentagem? Notou alguma alteração no desempenho do aquecimento da cabine?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do Golf. Fiz a minha revisão dos 71730 km na semana passada e reparei em problemas semelhantes com os arranques a frio imediatamente a seguir. No meu caso, a luz de aviso do motor mostra o código P0668. Definitivamente, estou a ver problemas com o elemento de aquecimento, pois a cabine demora muito mais tempo a aquecer do que antes. O problema do ar frio é mais notório durante os primeiros 10 minutos de condução. O consumo de combustível aumentou cerca de 15% no último mês. Pedi a alguém que verificasse o sistema de controlo de temperatura e confirmaram que o sistema HVAC está afetado. Esse custo de reparação de 350 € parece razoável se resolver os problemas de reparação do motor e do aquecedor. A sua oficina mencionou se este é um item de desgaste comum com esta quilometragem?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Sim, meu Golf teve problemas de sincronização semelhantes, os problemas começaram a aparecer por volta dos 70.000 km. O código P0668 é exatamente o que o meu carro também exibiu, relacionado ao circuito de monitorização da PCM para o sistema de aquecimento PTC. O aumento de 15% no consumo de combustível corresponde ao que eu experimentei. O consumo extra de combustível acontece porque o sistema de gestão do motor compensa o elemento de aquecimento defeituoso ajustando a mistura de combustível durante as partidas a frio. Quando a oficina fez o meu reparo do aquecedor, eles mencionaram que estas unidades de aquecimento PTC normalmente precisam de atenção entre 65.000-80.000 km no nosso tipo de motor. O sistema de aquecimento deteriora-se gradualmente, o que explica porque notou a diminuição do desempenho do aquecimento da cabine ao longo do tempo. As nossas faturas de reparação foram semelhantes porque ambos os carros usam componentes do sistema de aquecimento quase idênticos. Uma dica, enquanto eles têm o elemento de aquecimento fora, peça-lhes para verificar os pinos do conector e o chicote de fiação. O meu tinha alguma corrosão que poderia ter causado problemas mais tarde. A reparação resolveu completamente a aspereza na partida a frio e os problemas de aquecimento da cabine. Tem estado a funcionar sem problemas durante 25.000 km desde a reparação, sem problemas relacionados com o aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, detalhes muito úteis. Parece que vou precisar marcar em breve, especialmente porque minha quilometragem coincide com quando esses problemas normalmente aparecem. Acabei de ligar para uma oficina local especializada em reparos de VW. Eles orçaram 380€ para o trabalho completo, incluindo a substituição do elemento de aquecimento e verificações elétricas. Vou agendar para a próxima semana, pois o problema do ar frio está piorando e quero evitar quaisquer danos potenciais devido às partidas a frio difíceis. Boa dica sobre verificar os conectores e a fiação, vou ter certeza de mencionar isso quando levar o carro. O consumo extra de combustível é definitivamente perceptível nos meus custos mensais, por isso, o reparo do aquecedor deve se pagar através de uma melhor eficiência. Atualizarei assim que o trabalho estiver concluído, mas parece que esta é uma solução simples que deve resolver tanto o desempenho do motor como os problemas de aquecimento da cabine.

(Traduzido de Inglês)