Problemas de Arranque do Passat Hybrid Indicam Interruptor Defeituoso

Tive problemas semelhantes com meu VW Arteon Hybrid 2018. Os problemas de arranque do motor e o funcionamento irregular acabaram por ser mais do que apenas um problema na chave de ignição. Após diagnósticos rigorosos na oficina de reparação, o problema foi identificado como um relé da bomba de combustível defeituoso e uma ligação corroída na caixa de fusíveis. O carro por vezes falhava ao arranque na primeira volta da chave e, quando em funcionamento, o motor desligava-se subitamente, especialmente durante as transições entre os modos de potência elétrica e de combustão. A reparação envolveu a substituição do conjunto da caixa de fusíveis principal e do relé da bomba de combustível. Isto foi classificado como um problema elétrico grave que poderia ter levado a uma falha completa do sistema se não fosse resolvido. Os sintomas do problema de arranque correspondiam exatamente aos seus, luzes normais do painel de instrumentos, mas resposta inconsistente do motor. A reparação exigiu equipamento de diagnóstico especializado para sistemas híbridos. Um mecânico standard poderia não detetar os problemas elétricos subjacentes, concentrando-se apenas nos componentes mecânicos da chave de ignição. Sugiro fortemente encontrar uma oficina certificada em reparações de veículos híbridos, pois estes sintomas indicam frequentemente problemas no sistema elétrico em vez de falhas mecânicas. Observando a sua quilometragem e ano do modelo, isto poderá estar a mostrar sinais semelhantes de desgaste elétrico que muitos híbridos VW desenvolvem em torno deste intervalo de manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela descrição detalhada do reparo do seu Arteon. O meu problema inicial parece muito semelhante, especialmente a parte sobre a resposta inconsistente do motor e o comportamento normal do painel. Uma rápida pergunta, qual foi o custo total dos reparos da bomba de combustível e da caixa de fusíveis? Também estou curioso para saber se você teve algum problema de partida desde o reparo? O meu especialista VW local pediu 850€ para o diagnóstico inicial e possível substituição da chave de ignição, mas com base na sua experiência, provavelmente devo preparar-me para trabalhos elétricos adicionais. Vou definitivamente procurar uma oficina certificada para híbridos agora, em vez de um mecânico geral. Os sintomas coincidem de perto demais para ignorar a ligação do sistema elétrico que mencionou.

(Traduzido de Inglês)

Após a minha visita a um especialista certificado em híbridos, o problema inicial foi completamente resolvido. A reparação total foi na verdade mais simples do que o esperado; verificou-se que a caixa de fusíveis principal tinha uma ligação defeituosa que estava a causar uma entrega intermitente de energia ao sistema de ignição. A reparação custou 52 € em peças e mão de obra. A eletrónica do carro tem funcionado impecavelmente desde a reparação. Não há mais problemas com a bobina de ignição ou o desempenho do motor de arranque. A chave agora roda suavemente e o motor responde imediatamente a cada vez. Isto confirmou a minha suspeita inicial de que o sistema de ignição do carro necessitava de atenção profissional de alguém que percebesse eletrónica de veículos híbridos. Olhando para trás, o investimento em ter um especialista em híbridos a diagnosticar o problema poupou tempo e dinheiro em comparação com os 850 € que citou. Estes duendes elétricos podem ser difíceis, mas uma vez corretamente identificados, a solução é muitas vezes simples.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de buscar meu carro na oficina especializada em híbridos certificados, que alívio! Encontrei uma oficina muito bem avaliada que se especializa em sistemas híbridos depois de ler os conselhos aqui. O mecânico identificou o problema rapidamente, que acabou sendo uma conexão com defeito no sistema de ignição, causando os problemas intermitentes na partida. O custo total ficou em 780€, incluindo peças e mão de obra. Mais do que apenas uma simples substituição da chave de ignição, eles tiveram que reparar alguns fios corroídos e substituir um relé no circuito do motor de arranque. O carro agora pega perfeitamente, sem mais problemas de funcionamento irregular ou de paragem. A chave parece normal novamente e o motor pega de forma confiável todas as vezes. Definitivamente valeu a pena encontrar um mecânico certificado em híbridos que soubesse exatamente o que procurar. Obrigado por me afastar de uma oficina de reparação geral, poderia ter perdido tempo e dinheiro com substituições de peças desnecessárias. Para quem tiver problemas de partida semelhantes no seu híbrido, leve-o a um especialista. Estes problemas elétricos podem piorar se não forem corrigidos.

(Traduzido de Inglês)