Problemas de Arranque do VW Atlas Indicam Interruptor de Ignição Com Defeito

Tive um problema muito semelhante com meu VW Tiguan 2020. Tendo alguma experiência com manutenção básica de automóveis, primeiro suspeitei da bobina de ignição ou do motor de arranque, mas acabou sendo muito mais simples. Depois de levá-lo à oficina, eles encontraram um fusível queimado conectado ao sistema de ignição. Os problemas intermitentes de arranque estavam a acontecer porque o fusível estava parcialmente danificado, causando um fluxo eléctrico inconsistente para a chave de ignição. O custo total da reparação foi de 52€, cobrindo principalmente o tempo de diagnóstico e a substituição do fusível novo. Os problemas de arranque invulgares e o funcionamento irregular que descreve parecem muito familiares. No entanto, para fornecer orientações mais específicas, poderia partilhar: Alguma luz de aviso no painel de instrumentos? O motor de arranque funciona quando roda a chave? Notou algum problema eléctrico com outros sistemas? Quando foi a sua última verificação da bateria? Embora um fusível defeituoso tenha sido o culpado no meu caso, sintomas semelhantes também podem apontar para outros componentes do sistema de ignição. É melhor fazer um diagnóstico adequado, pois conduzir com um sistema de arranque pouco fiável pode deixá-lo encalhado.

(community_translated_from_language)

A última revisão foi aos 130000 km e não reportaram quaisquer problemas com o sistema de ignição. Sim, existe uma luz de aviso do motor no painel que começou a piscar recentemente. O motor engata quando viro a chave, mas às vezes leva várias tentativas. Não foram notados outros problemas elétricos, todas as janelas elétricas, rádio e luzes funcionam normalmente. A bateria foi verificada na última revisão, há 2 meses, e testou bem. Depois de ver a sua experiência semelhante, vou verificar os fusíveis primeiro. Embora a luz de aviso do motor a piscar me faça pensar se está relacionado com as bobinas de ignição. O motor funciona definitivamente mal quando arranca, o que parece corresponder aos sintomas de falha da bobina de ignição, pelo que li. O problema de arranque está a tornar-se mais frequente, especialmente durante os arranques a frio de manhã.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Ao contrário do meu caso, os seus sintomas apontam mais para bobinas de ignição do que para um simples problema de fusível, especialmente com essa luz de aviso do motor a piscar. Quando uma luz de aviso do motor pisca, geralmente indica falhas de ignição, o que coincide com os seus sintomas de funcionamento irregular. No meu Tiguan, quando as bobinas finalmente falharam meses depois do meu problema com o fusível, os sintomas eram quase idênticos aos que descreve, várias tentativas de arranque necessárias, funcionamento irregular e paragens anormais. A luz de aviso do motor foi a principal diferença entre as nossas situações iniciais. O custo da reparação para substituir todas as bobinas de ignição foi de 380 €, incluindo peças e mão de obra. Vale a pena substituir todas as bobinas de uma só vez, pois tendem a falhar aproximadamente ao mesmo tempo. Os problemas com o motor de arranque e a chave desapareceram completamente após a substituição das bobinas. Se quiser verificar antes de ir à oficina, tente isto: quando o motor estiver a funcionar mal, procure um som de solavancos distinto. No meu caso, isto confirmou o diagnóstico da bobina de ignição antes da visita à oficina. Como o seu carro ainda dá à partida, provavelmente podemos descartar problemas graves de arranque com o próprio motor de arranque. Sugiro que verifique as bobinas de ignição o mais rapidamente possível, pois continuar a conduzir com falhas de ignição pode danificar o seu catalisador.

(community_translated_from_language)

O problema do seu motor parece mais grave do que o meu problema inicial com o fusível. Essa luz de aviso do motor a piscar, juntamente com o funcionamento irregular, definitivamente me faz pensar que são as bobinas de ignição. Como o motor dá à partida com a chave de ignição, mas funciona mal, e especialmente porque começou a acontecer durante as partidas a frio, acredito que a oficina irá encontrar bobinas avariadas. Vou levá-lo a verificar amanhã, não quero arriscar danificar o conversor catalítico. É reconfortante saber que o seu custo de reparação foi de 380 € para a substituição de todas as bobinas. Eu estava preocupado que pudesse ser algo muito mais caro quando o problema de arranque começou. A luz do painel a piscar durante o arranque foi a principal diferença que notei entre os nossos casos. Pelo menos a bateria e outros componentes eletrónicos do carro estão a funcionar bem, o que reduz o problema. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me definitivamente a apontar na direção certa para o diagnóstico.

(community_translated_from_language)