Problemas de Arranque do VW Tiguan, Aviso do Sensor do Árvores de Cames

Os sintomas que descreve com o seu Tiguan correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu Volkswagen Touareg TDI de 2011. A marcha lenta irregular e a perda de potência eram indicadores claros de problemas no sensor de posição da árvore de cames. Um sensor de árvore de cames com defeito geralmente causa esses problemas porque interrompe o sincronismo preciso necessário entre o virabrequim e a árvore de cames. Quando o sensor começa a falhar, a unidade de controlo do motor recebe dados de sincronismo incorretos, levando a um desempenho deficiente e problemas de arranque. No meu caso, a solução envolveu a substituição do sensor da árvore de cames e a verificação de todas as ligações elétricas relacionadas. Os problemas de sincronismo estavam a causar problemas significativos no sistema de gestão do motor. Embora não seja imediatamente perigoso, deixá-lo sem reparação pode levar a danos mais graves no motor. O processo de reparação revelou um sensor defeituoso e ligações elétricas corroídas. O mecânico também descobriu que a humidade danificou a ligação do conector do sensor, o que é um problema comum nestes motores. Isto é considerado um trabalho de reparação moderado, não o mais complexo, mas que requer definitivamente equipamento de diagnóstico adequado e experiência. A luz de aviso do motor é um sinal de aviso claro que não deve ser ignorado, pois os problemas relacionados com o sincronismo podem agravar-se rapidamente se deixados sem atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre os problemas com o seu Touareg. Tive problemas praticamente idênticos com o meu Tiguan de 2009, problemas de paragem do motor e essa luz de aviso do motor irritante que continuava a acender-se. O meu mecânico também rastreou até a um sensor de posição da árvore de cames avariado. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação para si? Estou apenas curioso para saber como se compara ao que eu paguei. Além disso, tudo tem funcionado sem problemas desde a reparação? Após a substituição do meu sensor, reparei que a rotação irregular em marcha lenta desapareceu completamente, mas estou curioso para saber se teve outros problemas relacionados com o sistema de distribuição.

(Traduzido de Inglês)

Relativamente às suas perguntas sobre os custos de reparação, eu acabei de resolver o problema do sensor do veio de cames na semana passada. O total ficou em 95 €, o que cobriu a reparação do cabo e da ligação da ficha defeituosos. Muito mais razoável do que uma substituição completa do sensor. Desde que tratei a ligação defeituosa do sensor do veio de cames, o meu Touareg tem funcionado perfeitamente. Os problemas de paragem do motor desapareceram completamente, e os problemas de sincronização que estavam a causar a rotação irregular do motor já não existem. A luz de aviso do motor também não voltou, o que confirma que a reparação do sensor automóvel foi bem-sucedida. Não surgiram problemas adicionais relacionados com a sincronização. O desempenho do motor voltou ao normal, com aceleração suave e arranques fiáveis. Este tipo de reparação geralmente resolve o problema completamente quando feito corretamente, especialmente quando a causa raiz é encontrada na fiação em vez do próprio sensor. É bom saber que o seu Tiguan também está a funcionar melhor após a reparação. Estes sensores são críticos para a sincronização correta do motor, por isso, tratar os problemas prontamente ajuda a prevenir complicações mais graves do motor a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis. Só queria fechar este tópico partilhando como correu a minha reparação. Levei o carro a um mecânico diferente que realmente encontrou o problema rapidamente. O sensor de posição da cambota estava a falhar, mas também havia um problema de cablagem menor que estava a contribuir para a falha de ignição do motor. A reparação total ficou em 180€ em peças e mão-de-obra. O mecânico mostrou-me o sensor gasto e explicou como estava a causar problemas de sincronização. Também limparam alguma corrosão à volta do conector, o que imagino que estava a piorar as coisas. Já passaram cerca de 2 semanas desde a reparação e o motor agora funciona muito bem. Já não há partidas difíceis nem perda de potência. A luz de aviso do motor manteve-se desligada e o ralenti é perfeitamente suave. Definitivamente valeu a pena resolver antes que causasse problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)