Problemas de aviso TPMS do Audi A5: Guia de correção do sensor

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 a gasóleo de 2015. Como alguém com alguma experiência prática na manutenção de automóveis, comecei por tentar os passos básicos de resolução de problemas com um manómetro, verificando várias vezes a pressão de todos os pneus. Depois de confirmar que as pressões das válvulas de ar estavam corretas, mas continuando a receber avisos, descobri que se tratava, de facto, de uma falha do sensor. O sistema de controlo da pressão dos pneus depende de sensores com baterias que acabam por descarregar. No meu caso, a bateria de um sensor estava completamente descarregada. O processo de reparação foi simples na oficina: O diagnóstico confirmou que o sensor estava avariado, substituiu-se a unidade do sensor avariado, recalibrou-se o sistema, o custo total foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra Antes de se dirigir a uma oficina, pode tentar: 1. Verificar novamente a pressão de todos os pneus com um manómetro fiável 2. Verificar se existem danos visíveis nas válvulas de ar 3. Repor o sistema de controlo da pressão dos pneus (procedimento no manual) Pode partilhar: Qual a localização específica do pneu que apresenta o aviso? O problema começou de repente ou gradualmente? Foi efectuada alguma intervenção nos pneus recentemente? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi e poderia poupar-lhe algum tempo de diagnóstico na oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de ler a sua resposta, devo mencionar que o meu carro tem 12738 km desde a última revisão geral. Tentei reiniciar o sistema várias vezes depois de efetuar uma verificação completa da pressão dos pneus. É interessante que tenha mencionado a bateria do sensor, pois o aviso começou a aparecer gradualmente no meu pneu dianteiro direito há cerca de dois meses. A última verificação dos pneus com o meu manómetro mostrou leituras perfeitas, pelo que uma falha do sensor faz sentido. Não fiz qualquer operação recente aos pneus, mas talvez seja altura de substituir o sensor. Vou agendar um exame de diagnóstico para confirmar antes de substituir as peças. O seu aviso também começou gradualmente antes de se tornar constante?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Sim, o meu padrão de aviso foi muito semelhante, começou de forma intermitente num pneu antes de se tornar um alerta constante. Com base na quilometragem que mencionou, é provável que os seus sensores estejam a chegar ao fim do seu tempo de vida útil normal, tal como aconteceu com os meus. O aparecimento gradual do aviso de pressão dos pneus é um sinal clássico de falha da bateria do sensor e não de um problema real de pressão baixa dos pneus. No meu caso, o sensor do lado do passageiro da frente começou a acionar alertas ocasionais durante cerca de 6 a 8 semanas antes de se tornar constante. Após a substituição do meu sensor, aprendi algumas coisas que vale a pena partilhar: As baterias destes sensores duram normalmente 5 a 7 anos; um sensor avariado apresenta frequentemente leituras inconsistentes antes de falhar completamente; o conjunto da válvula de ar necessita de um manuseamento cuidadoso durante a substituição do sensor; a recalibração do sistema é essencial após qualquer intervenção no sensor. A mensagem de erro não se apaga sozinha e continuar a conduzir com uma avaria no sensor pode ocultar problemas reais de pressão dos pneus quando estes ocorrem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada. Depois de o meu problema com o TPMS dianteiro direito ter começado a apresentar estes sintomas, as suas ideias sobre a vida útil da bateria do sensor tiveram realmente eco. Verifiquei os meus registos de serviço e percebi que estes ainda são os sensores originais de 2013, pelo que a sua idade se enquadra definitivamente no padrão que descreveu. O início gradual corresponde exatamente ao que estou a sentir, começou com avisos ocasionais que se tornaram mais frequentes ao longo do tempo. Uma vez que a minha última verificação de pneus confirmou a inflação adequada e a válvula de ar parece intacta, estou agora convencido de que é uma falha do sensor e não um problema de pressão real. Já telefonei para marcar o exame de diagnóstico. Com base na vossa experiência de custos de peças e mão de obra na ordem dos 280 euros, posso planear melhor esta reparação. Agradeço imenso que tenha partilhado a cronologia da evolução dos seus sinais de aviso, o que me faz sentir mais confiante quanto ao diagnóstico. Uma pergunta rápida antes de me dirigir à oficina: foi necessário encomendar o sensor com antecedência ou, normalmente, é uma peça que têm em stock?

(Traduzido de Inglês)