Problemas de bateria Mercedes Classe V Diesel

Sua avaliação do sensor da bateria é plausível. Partida fraca e luzes piscando sugerem um problema no sistema de carregamento. O sensor de tensão monitora a bateria e informa a ECU. Se o sensor estiver com defeito, a ECU pode não ajustar o alternador, causando subcarga. Você testou a tensão da bateria em repouso e durante a operação? Isso pode esclarecer a precisão do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Ainda não fiz testes de voltagem, mas concordo sobre a ECU. Você pode explicar como fazer esses testes, incluindo o que é normal para uma bateria saudável e quais desvios significariam que o sensor de voltagem está ruim? Quero entender isso antes de levar a um mecânico.

(Traduzido de Inglês)

Pense na bateria como um reservatório e no sensor de voltagem como seu medidor. Uma bateria saudável em repouso deve estar em torno de 12,6 volts ou mais. Quando o motor está funcionando, deve subir para entre 13,7 e 14,7 volts. Se a voltagem permanecer baixa mesmo quando o alternador estiver funcionando, isso sugere um problema no sensor. Se o sensor fornecer dados ruins à ECU, como um medidor de combustível lendo cheio quando vazio, o sistema não irá compensar. Você pode testar isso sozinho, mas carros modernos geralmente precisam de ferramentas especiais que uma oficina tem. Pode ser melhor obter a opinião deles para confirmar o sensor e substituí-lo. Um reparo deve custar em torno de 315 €.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada. A analogia do medidor de combustível deixou claro. Fui a uma oficina e eles confirmaram que o sensor de voltagem estava ruim. Eles o substituíram e o sistema de carregamento está funcionando agora. Custou 315€, como você disse. Sua ajuda foi inestimável.

(Traduzido de Inglês)