SteffiHof

Problemas de controlo de ar de marcha lenta Safrane

Tudo bem, gurus de carros, emprestem-me a vossa sabedoria! Estou a arrancar os cabelos por causa do meu Renault Safrane de 2000 com motor a gasolina. A luz de verificação do motor está acesa e está a emitir códigos relacionados com o controlo da marcha lenta. O motor por vezes pára em ponto morto, o que é incrivelmente irritante, especialmente nos semáforos! Estou a suspeitar da própria válvula IAC. Alguém já lidou com este demónio antes?

(Traduzido de Inglês)

Um Renault Safrane de 2000 com motor a gasolina está a apresentar problemas no controlo de ralenti, indicados pela luz de check engine e pelo engasgamento ao ralenti. A causa suspeita é uma válvula de controlo de ralenti (IAC) defeituosa, potencialmente devido a contaminação. Sugere-se verificar a acumulação de carbono no colector de admissão e no corpo do acelerador, o que pode restringir o fluxo de ar e afetar o funcionamento da válvula IAC. O problema foi resolvido limpando a admissão e substituindo a válvula IAC, restaurando o desempenho do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive problemas semelhantes com o meu velho Opel Omega. O motor desligava aleatoriamente nos semáforos e os diagnósticos apontavam para problemas com o sistema de controlo da marcha lenta. O culpado provável, descobri, era um coletor de admissão e um corpo de borboleta fortemente contaminados. Esta contaminação restringe o fluxo de ar, afetando a capacidade da válvula IAC de regular corretamente a velocidade da marcha lenta. Você verificou se há acumulação excessiva de carbono nessas áreas?

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Interessante! Obrigado pela dica. Não verifiquei especificamente o coletor de admissão. Quão difícil foi limpá-lo no seu Opel? Precisou de ferramentas ou produtos de limpeza especiais? Sou razoavelmente habilidoso, mas não quero estragar nada completamente.

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Limpar a admissão não foi particularmente difícil no Omega, mas foi definitivamente um trabalho sujo. Usei um limpador de corpo de borboleta e uma escova de dentes para esfregar a sujeira. No entanto, dados os sintomas e códigos de erro que você está experimentando, e o fato de que o Safrane é um carro diferente do meu antigo Omega, eu sugiro fortemente que consulte um mecânico qualificado. Pode ser mais complexo do que apenas uma admissão suja, e você não gostaria de correr o risco de causar mais danos. Eles podem diagnosticar corretamente o problema e substituir a válvula IAC, se necessário.

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Você estava certo! Levei na oficina e eles confirmaram que a admissão estava realmente muito contaminada, entupindo a válvula IAC. Limparam tudo, substituíram a válvula e agora está funcionando como um campeão novamente. Custou-me 425€, mas valeu a pena pela paz de espírito. Obrigado novamente pelo conselho!

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