Problemas de estado de preparação do Audi S6 bloqueiam o ensaio de emissões

Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, tive uma situação comparável com o meu Audi S5 de 2016, que partilha muitos componentes electrónicos com o seu S6. Depois de ligar o meu scanner OBD, descobri que os monitores de prontidão do sistema estavam incompletos após uma verificação de diagnóstico recente. Na verdade, isto é bastante normal depois de o computador do automóvel ser reiniciado ou de a bateria ser desligada. A solução não me custou nada, uma vez que apenas foi necessário completar um ciclo de condução adequado para reiniciar o diagnóstico a bordo e restaurar o estado de prontidão. O computador precisa de tempo para efetuar todos os seus auto-testes. Para ajudar a resolver o seu caso específico, poderia partilhar: Quando foi a última vez que a bateria foi desligada? Houve alguma reparação recente ou substituição de peças? Que mensagem de erro aparece exatamente no seu painel de instrumentos? Que códigos de avaria estão a ser armazenados? Para a preparação do teste de emissões, os monitores têm de completar os seus ciclos de teste. Normalmente, isto requer a condução do automóvel em várias condições, seguindo um padrão de ciclo de condução específico. O sistema de diagnóstico do automóvel necessita destes dados para estabelecer o estado de prontidão correto. Sem monitores de prontidão corretamente definidos, é provável que não passe no teste de emissões. É essencial começar por alinhar corretamente o computador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação pormenorizada. A última revisão foi há apenas 2 semanas, aos 70701 km, tendo sido substituída a bateria e actualizada a unidade de controlo do motor. A luz de controlo do motor começou a piscar logo a seguir, mostrando o código de avaria P0420. A mensagem de erro indica System Check Incomplete (Verificação do sistema incompleta) em alemão, o que é estranho, uma vez que o meu automóvel está configurado em inglês. A execução do diagnóstico a bordo mostra 3 monitores ainda pendentes. Vou tentar o padrão de ciclo de condução que sugeriu antes de o levar de volta para reiniciar o computador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais, que correspondem exatamente à minha experiência com o meu S5 após a substituição da bateria. O código P0420 e a mudança de idioma também me aconteceram, provavelmente devido à atualização da ECU e à mudança da bateria que perturbaram os monitores de prontidão do sistema. Para quem está a seguir este tópico: quando a bateria é desligada ou a ECU é actualizada, o computador do automóvel tem de reaprender vários parâmetros através de um ciclo de condução completo. A luz de controlo do motor pode piscar e emitir códigos temporários até que todos os monitores de prontidão OBD concluam os seus testes. No meu caso, foram necessários cerca de 3-4 dias de condução normal para que todos os monitores se mostrassem prontos. A falha de linguagem resolveu-se por si só após uma reinicialização correta do computador pelo concessionário. Explicaram-me que o código P0420 era apenas temporário, enquanto o sistema restabelecia as leituras de base. Antes de o levar de volta, experimente este ciclo de condução: Aquecer o motor até à temperatura normal, conduzir 5 minutos a uma velocidade constante em autoestrada, efetuar 5-6 ciclos de aceleração/desaceleração moderada, deixar o motor ao ralenti durante 3 minutos. Se os problemas persistirem após uma semana de condução, poderá ser necessário pedir ao concessionário que proceda a outra reinicialização do computador para sincronizar corretamente todos os sistemas após as actualizações recentes.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço os passos pormenorizados do ciclo de condução. A temperatura está finalmente acima de zero, por isso vou testar isto hoje. Tem razão quando diz que a atualização da bateria e da ECU provavelmente provocou estes problemas. Depois de rever os requisitos de inspeção do veículo, preciso de pelo menos 6 dos 8 monitores prontos para passar no teste de emissões, pelo que é fundamental concluir estes últimos 3. Também reparei que o sistema de escape soa ligeiramente diferente desde a revisão, embora possa ser apenas a minha imaginação, uma vez que agora estou a prestar mais atenção a tudo. Vou experimentar o padrão de condução que sugeriu e informar se isso resolve o estado de prontidão e os códigos de erro. Caso contrário, parece-me que será necessário efetuar outra reinicialização do computador no concessionário. Vou tentar conduzir durante o fim de semana antes de marcar qualquer coisa. Espero que o diagnóstico a bordo só precise de tempo para concluir o seu processo de aprendizagem após a mudança da bateria. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência semelhante, o que me dá confiança de que se trata apenas de um problema temporário de monitorização e não de um problema grave.

(Traduzido de Inglês)