Problemas de falha de ignição no Audi S3 que provocam perda de potência e solavancos

Tive sintomas semelhantes no meu Audi A4 2.0T de 2007. A marcha lenta e os erros de ignição do motor revelaram que os injectores de combustível estavam a falhar. Os sintomas começaram com um solavanco ocasional durante a aceleração e o motor tropeçava, especialmente quando estava frio. A falha de ignição do cilindro foi confirmada através de testes de diagnóstico, que revelaram várias falhas de ignição em diferentes cilindros. O principal culpado era a acumulação de carbono nos injectores, que impedia a atomização adequada do combustível. Este é, na verdade, um problema comum nos motores de injeção direta. Tratava-se de uma reparação séria que exigia equipamento especializado. O trabalho envolveu a remoção e teste de todos os injectores, bem como a limpeza do coletor de admissão. As bobinas de ignição também foram testadas durante o diagnóstico, uma vez que podem causar sintomas semelhantes, mas, no meu caso, o problema estava definitivamente nos injectores. Se o seu S3 estiver a apresentar estes sintomas, especialmente com a luz de verificação do motor, deve mandá-lo verificar rapidamente. O funcionamento do motor com injectores defeituosos pode provocar danos no catalisador e aumentar o consumo de combustível. Um diagnóstico adequado mostrará se são os injectores ou possivelmente outros componentes, como a bomba de combustível ou o sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do injetor de combustível. Estes sintomas podem ser definitivamente difíceis de diagnosticar. O problema de falha de ignição da combustão nos motores 2.0T é frequentemente atribuído aos injectores ou às velas de ignição e, no meu caso, a substituição dos injectores resolveu o problema por completo. Gostaria de saber se se recorda do custo de reparação da substituição dos injectores? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? Seria útil saber se surgiram posteriormente outros problemas que possam estar relacionados com o problema original. Estou agora a lidar com problemas semelhantes no meu S3 e estou a tentar ter uma ideia do que posso esperar em termos de custos antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias: na verdade, acabei de resolver o problema na semana passada. A oficina confirmou o diagnóstico de falha de ignição do cilindro e atribuiu-o a um injetor de combustível defeituoso. A fatura total ascendeu a 515 euros para a substituição completa do injetor. Desde a reparação, o motor funciona perfeitamente bem, sem qualquer ralenti ou solavanco durante a aceleração. As falhas de combustão detectadas pelo exame de diagnóstico desapareceram completamente. É como ter um carro diferente, com uma potência suave e sem luz de verificação do motor. Não surgiram quaisquer outros problemas relacionados após a correção. Se os seus sintomas corresponderem ao que descrevi, vale a pena mandar verificar os injectores de combustível. Embora as velas de ignição e as bobinas de ignição possam causar problemas semelhantes, um exame de diagnóstico adequado deve identificar a causa exacta. O investimento valeu a pena para restaurar o desempenho correto do motor e evitar possíveis danos noutros componentes. Certifique-se apenas de que obtém primeiro um diagnóstico adequado, uma vez que estes sintomas podem ter várias causas.

(Traduzido de Inglês)

Mandei verificar o carro hoje e queria partilhar a minha experiência. O mecânico fez o diagnóstico e encontrou várias falhas de ignição, exatamente iguais às descritas por outros. Os problemas de resposta do acelerador foram causados por dois injectores de combustível avariados. O custo total da reparação foi de 490 euros, incluindo peças e mão de obra. Também inspeccionaram as velas de ignição enquanto faziam o trabalho, que ainda estavam boas, mas mandei substituí-las de qualquer forma como manutenção preventiva, uma vez que já estavam lá. A diferença no desempenho é da noite para o dia. Acabaram-se os solavancos durante a aceleração, o motor funciona sem problemas e a luz de verificação do motor está finalmente apagada. A resposta do acelerador é novamente nítida, especialmente a velocidades mais baixas, onde costumava tropeçar. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes que pudesse causar mais problemas. O mecânico referiu que, com injectores defeituosos, o funcionamento prolongado pode danificar o catalisador. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, ajudou-me a ir sabendo o que esperar e provavelmente poupei algum dinheiro ao evitar tempo de diagnóstico desnecessário.

(Traduzido de Inglês)