Problemas de falha de ignição no motor do RS6: Marcha lenta irregular e perda de potência

Estou a ter um nível de sintomas semelhante no meu RS4 2007, que partilhava muitos componentes com o vosso modelo. Tenho alguma experiência de trabalho com estes motores. A luz de verificação do motor e os sintomas de falha de ignição acabaram por ser causados por um injetor de combustível defeituoso. O ralenti era difícil, havia perda de potência e solavancos significativos durante a aceleração, exatamente o que descreve. O sistema de gestão do motor detectou a falha de ignição do cilindro que acionou a luz de aviso. Após testes de diagnóstico, a oficina encontrou uma válvula de injeção defeituosa que não estava a fornecer combustível adequadamente. A reparação envolveu: Exame completo de diagnóstico, remoção e teste do injetor, substituição do injetor defeituoso, reprogramação do sistema O custo total foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente todos os sintomas e o motor funciona agora sem problemas. Para uma orientação mais específica: Que códigos de erro o seu motor está a emitir? Já reparou se a falha de ignição parece pior quando o motor está frio ou à temperatura de funcionamento? Além disso, quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, de repente ou gradualmente? Isto também pode estar relacionado com problemas nas bobinas de ignição ou na bomba de combustível, mas os sintomas que descreve correspondem muito bem à minha experiência com os injectores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta útil. Após a minha última revisão, aos 44520 KM, a oficina detectou os códigos de erro P0301 e P0303, indicando falhas de ignição nos cilindros 1 e 3. As velas de ignição foram substituídas há apenas 5000 km. Os sintomas começaram gradualmente ao longo de cerca de duas semanas. Os problemas de resposta do acelerador e o funcionamento irregular são definitivamente piores quando o motor está frio. Uma vez aquecido, a falha de ignição dos cilindros parece menos percetível, mas a luz de verificação do motor mantém-se constantemente acesa. Com base na sua experiência com o problema dos injectores de combustível, vou mandar testá-los. O custo de reparação que mencionou parece razoável em comparação com o que eu estava à espera. Agendei uma consulta de diagnóstico para confirmar se são os injectores ou possivelmente uma bomba de combustível avariada que está a causar estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização dos códigos de erro. Os sintomas de arranque a frio que descreve são muito semelhantes aos que tive no meu RS4, reforçando a minha suspeita de problemas no injetor de combustível. No meu caso, os cilindros 2 e 4 eram os pontos problemáticos, mas o comportamento é exatamente o mesmo: pior resposta do acelerador e funcionamento irregular nos arranques a frio. Quando a minha oficina fez mais testes, encontrou padrões de pulverização de combustível desiguais nos injectores afectados. O facto de as velas de ignição serem relativamente novas torna ainda mais provável a existência de problemas nos injectores como causa principal dos problemas de falha de ignição dos cilindros. Uma bomba de combustível avariada causaria normalmente problemas mais consistentes, independentemente da temperatura do motor, ao passo que a ênfase no arranque a frio aponta fortemente para problemas nos injectores. O comportamento da luz de verificação do motor também está de acordo com a minha experiência, pois manteve-se constantemente acesa até os injectores defeituosos serem substituídos. É de notar que, embora o meu custo de reparação tenha sido de 515 euros, com dois cilindros afectados o custo pode aproximar-se dos 800 euros. Certifique-se de que a oficina efectua um teste completo à pressão do sistema de combustível para excluir quaisquer problemas com a bomba de combustível antes de se concentrar nos injectores. Mantenha-nos informados sobre o que os diagnósticos revelarem. Há aqui alguns proprietários de RS6 que já tiveram problemas semelhantes de falha de ignição do motor.

(Traduzido de Inglês)

Com base no fluxo da conversa, eis uma conclusão natural do ponto de vista do autor original: Agradeço imenso todas as informações pormenorizadas. Acabo de regressar da oficina e foi muito preciso: confirmaram problemas com ambos os injectores de combustível nos cilindros 1 e 3. A falha de ignição da combustão é definitivamente causada por um fornecimento inconsistente de combustível, correspondendo aos sintomas que descreveu. O diagnóstico completo revelou uma pressão normal da bomba de combustível, mas ambos os injectores apresentam padrões de pulverização irregulares durante os testes. O orçamento total para a substituição de ambos os injectores foi de 780 euros, o que corresponde à sua estimativa de custos. O ralenti é particularmente notório nos arranques a frio, exatamente como mencionado. Na próxima semana, vão mandar fazer a reparação completa, incluindo a limpeza das calhas de combustível enquanto têm tudo desmontado. Os constantes erros de ignição do motor e a fraca resposta do acelerador devem ficar resolvidos quando os novos injectores forem instalados. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda na resolução do problema. Sinto-me muito mais confiante agora que sei que este é um problema bastante comum com uma solução simples. Voltarei a atualizar a informação assim que a reparação estiver concluída.

(Traduzido de Inglês)