Problemas de freio do BMW Z3: Mistério do pedal fraco e do ruído da bomba

Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema bastante semelhante com o meu BMW Z4 de 2003 no ano passado. Quando tive esses sintomas, travões fracos e aquele barulho irritante da bomba, verificou-se que o sistema de travagem não tinha sido devidamente purgado após alguns trabalhos anteriores. Levei-o à minha oficina habitual e encontraram bolhas de ar nos tubos dos travões. Fizeram uma purga completa do sistema de travões e a reparação custou-me cerca de 90 euros. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas sobre o sensor de pressão do servofreio, poderia partilhar a sua opinião? Foi feita alguma intervenção recente nos travões? O nível do líquido dos travões está normal? A luz de aviso do ABS acende-se? Isto ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou tendo exatamente os mesmos sintomas com meu Z3 agora, com 48.253 km. Não fiz nenhum trabalho de freio recentemente, mas notei que o nível do fluido de freio parece um pouco mais baixo do que o normal. Nenhuma luz de advertência do ABS ainda, mas aquele ruído persistente da bomba está realmente começando a me preocupar. Depois de ler sobre sua experiência com as bolhas de ar, estou pensando em dar uma olhada em breve. A frenagem fraca é especialmente preocupante durante a direção diária. Você notou algum outro sinal de alerta antes de consertá-lo? Realmente aprecio a ajuda de um colega proprietário de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, percebo perfeitamente a tua preocupação com esses problemas de travões, podem ser bastante enervantes. Na verdade, agora que menciona o baixo nível do líquido dos travões, foi exatamente isso que notei antes de as coisas piorarem no meu Z4. O baixo nível de fluido combinado com os sintomas que descreveu parece-me muito familiar. No meu caso, antes de o reparar, também notei que o pedal do travão era por vezes um pouco esponjoso, especialmente quando o pressionava repetidamente. O ruído da bomba tornou-se mais frequente durante a última semana antes de o levar para a oficina, especialmente quando estava em trânsito de pára-arranca. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas, recomendo vivamente que seja verificado o mais rapidamente possível. Embora o meu problema fosse ar nos tubos, um nível de fluido baixo pode indicar uma pequena fuga algures no sistema. É melhor prevenir do que remediar no caso dos travões, certo? Aprendi essa lição da maneira mais difícil ao esperar demasiado tempo. Mas não se esqueça de que, apesar de os nossos carros serem semelhantes, podem existir outras causas. Mas, com base no que está a descrever, é muito semelhante ao que aconteceu comigo. Informe-me do que descobrir quando for verificado. É sempre bom partilhar estas experiências com outros proprietários de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, agora estou um pouco mais preocupado com o baixo nível do líquido dos travões. Não quero mesmo ficar numa situação em que os travões piorem, especialmente depois de ouvir falar da sua experiência com o pedal do travão esponjoso. Acabei de telefonar ao meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Tem toda a razão quando diz que não se deve correr riscos com os travões. Além disso, o ruído constante da bomba está a dar-me cabo dos nervos durante o trajeto. Vou pedir-lhes que verifiquem a existência de ar nos tubos e de eventuais fugas, tendo em conta o que encontrou no seu Z4. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me a perceber o que se pode estar a passar com o meu Z3. Vou actualizá-lo assim que tiver o diagnóstico. Espero que seja uma solução simples, como foi a sua. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)