Problemas de MAF do Jaguar X Type que causam vários problemas no motor

Tive os mesmos sintomas no meu Jaguar S Type de 2006 no mês passado. A luz de controlo do motor acendeu-se, seguida de um ralenti irregular e de um consumo excessivo de combustível. O sistema de admissão de ar precisava definitivamente de atenção quando o motor começou a parar nas paragens de trânsito. Após um diagnóstico adequado, confirmou-se que o sensor do caudal de massa de ar tinha falhado. O sensor não estava a ler corretamente o volume de ar, fazendo com que a unidade de controlo do motor calculasse mal a mistura de combustível. Esta falha específica do sensor é comum nestes motores após 100 000 km. A reparação envolveu a limpeza do sistema de admissão de ar e a substituição do sensor de fluxo de massa de ar. Não é um trabalho complexo, mas é fundamental para o correto funcionamento do motor. Sem a reparação, a continuação da condução implicaria o risco de danificar o catalisador devido a uma relação ar-combustível incorrecta. Os sintomas correspondem exatamente ao que está a descrever, especialmente a fraca economia de combustível e o funcionamento irregular. Recomendaria que fosse verificado em breve, uma vez que conduzir com um sensor MAF defeituoso pode levar a reparações mais dispendiosas no futuro. Pense em pedir à oficina que lhe mostre as leituras de diagnóstico antes e depois da reparação. Uma reparação adequada deve mostrar uma melhoria imediata na qualidade do ralenti e eliminar o problema de paragem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Foi exatamente isto que aconteceu também com o meu X-Type. A queda no desempenho foi muito notória, especialmente quando o motor começou a parar em todos os semáforos vermelhos. Mandei substituir o sensor do caudal de massa de ar e tudo voltou ao normal. Todo o sistema de admissão de ar foi bem limpo enquanto o faziam. Curioso, lembra-se de quanto pagou pela reparação completa? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? A luz de verificação do motor não voltou a acender-se, mas quero ter a certeza de que não me está a escapar nenhum potencial problema posterior.

(Traduzido de Inglês)

Só queria fazer uma atualização: depois de ter mandado reparar o sensor do fluxo de massa de ar na loja por 365 euros, o meu S Type está a funcionar perfeitamente há mais de 3 meses. A reparação resolveu completamente todos os sintomas incómodos que ambos experimentámos. Acabaram-se os travamentos, os ralenti ou o consumo excessivo de combustível. A oficina fez um trabalho minucioso de limpeza de todo o sistema de admissão de ar enquanto substituía o sensor. O desempenho voltou ao normal e a economia de combustível melhorou significativamente em comparação com a altura em que a falha do sensor estava a causar problemas. A manutenção regular do filtro de ar é importante para evitar futuros problemas com o sensor de caudal mássico de ar. Um filtro limpo ajuda a garantir leituras corretas do fluxo de ar e protege o novo sensor de contaminação. Desde a reparação, a luz de verificação do motor tem-se mantido apagada e o desempenho do motor tem-se mantido estável. O investimento valeu a pena para evitar problemas de motor mais graves no futuro. A melhoria imediata na forma como o carro funciona confirma que o diagnóstico e a reparação foram definitivamente corretos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Só queria fechar o ciclo da situação do meu sensor MAF. Levei o carro a uma oficina de renome especializada em Jaguares. O diagnóstico confirmou o que todos vós sugeriram: a causa principal era um sensor de fluxo de ar de massa avariado. O custo total da reparação foi de 420 euros, incluindo o novo sensor, a limpeza de todo o sistema de admissão de ar e a mão de obra. Um pouco mais do que o esperado, mas os resultados valeram a pena. A luz de verificação do motor apagou-se imediatamente e o motor voltou a funcionar como novo. O melhor de tudo é que deixou de haver embaraços nos semáforos e o consumo de combustível voltou ao normal. A oficina também me mostrou as leituras de diagnóstico antes e depois para confirmar que a correção funcionou corretamente. Estou muito contente por ter detectado o problema antes que causasse problemas mais dispendiosos. O mecânico também foi ótimo, teve tempo para explicar tudo e até me mostrou como fazer a manutenção adequada do filtro de ar para evitar futuros problemas com o sensor. Já estou a conduzir há cerca de uma semana e está tudo perfeito. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a evitar que me cobrassem demasiado por uma reparação simples.

(Traduzido de Inglês)