Problemas de paragem do VW Transporter, problemas no motor de arranque

Tive um problema semelhante com a minha VW Caddy de 2011, e como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, compreendo a sua frustração com o engasgamento do motor e os problemas com o sistema start-stop. O meu veículo apresentou sintomas semelhantes: arranque do motor pouco fiável, falha completa da função de paragem automática e luzes de aviso. Após várias tentativas falhadas de diagnóstico por mim próprio, levei-o a uma oficina. O seu diagnóstico revelou que, apesar de a bateria parecer estar bem em testes básicos, na realidade estava a falhar sob carga e não conseguia manter a tensão adequada para as funções do sistema start-stop. A solução envolveu a substituição da bateria AGM especificamente concebida para sistemas start-stop. O custo total da reparação foi de 290€, incluindo a programação da nova bateria no sistema de gestão do veículo. Todo o processo demorou cerca de 2 horas. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia fornecer: Tipo de motor exato (diesel/gasolina, cilindrada), Idade atual da bateria, Se o modo eco funciona normalmente, Quaisquer modificações elétricas recentes, Código de erro completo do computador da oficina Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se é algo diferente que requer outras soluções.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão dos 87355 km no mês passado, e concordo totalmente sobre verificar o sistema da bateria minuciosamente. A sugestão de substituição da bateria AGM faz sentido, pois também tenho visto a voltagem a flutuar no meu visor do painel. O meu sistema start-stop também falhou gradualmente antes de começar a acontecer a paragem completa. O código de erro do computador da oficina é P0601, o que aponta para problemas no módulo de controlo interno. As leituras da voltagem da bateria do carro são inconsistentes mesmo depois de realizar um teste básico do sistema de carregamento. O motor de arranque parece lutar mais durante as partidas a frio. Importaria partilhar que marca e especificações de bateria foram usadas na sua reparação? Também estou interessado em saber se foi necessário alguma recalibração após a troca da bateria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais, esses sintomas certamente se alinham com o que experimentei no meu Caddy. O código P0601 inicialmente me preocupou com o módulo de controlo também, mas no meu caso, foi acionado por inconsistências de tensão da bateria avariada que afetavam as leituras do módulo. Para a minha reparação, utilizei uma bateria Varta Silver Dynamic AGM (70Ah/760A), específica para veículos com capacidade de sistema start-stop. A classificação de amperagem mais elevada foi crucial, uma vez que a função de reinicialização automática exige mais potência do que os sistemas de arranque tradicionais. A recalibração foi essencial, sem programação adequada, o sistema de gestão da bateria do carro não reconheceria corretamente as novas características da bateria. A oficina teve de usar a sua ferramenta de diagnóstico para redefinir o sistema de gestão da bateria e introduzir as novas especificações da bateria. Isto garantiu que o sistema start-stop funcionasse eficientemente e impediu códigos de erro falsos. Dada a sua quilometragem e sintomas, especialmente as flutuações de tensão e problemas de arranque a frio, eu recomendaria fortemente que fizesse um teste de carga da bateria. Uma verificação de tensão padrão muitas vezes não deteta os problemas de capacidade subjacentes que afetam o desempenho do sistema start-stop. A minha reparação resolveu completamente as luzes de aviso e as paragens invulgares. O desempenho do motor de arranque melhorou significativamente, e a função de reinicialização automática funciona agora perfeitamente. Apenas certifique-se de que quem faz o trabalho esteja familiarizado com os sistemas elétricos de veículos híbridos e a programação de baterias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações detalhadas sobre a solução de bateria Varta AGM. As especificações correspondem exatamente às necessidades do meu sistema, e a sua explicação sobre os requisitos de programação é particularmente útil. Esses problemas de arranque a frio têm-me preocupado bastante. Verifiquei a data de fabrico da bateria e descobri que tem mais de 5 anos, o que explica as flutuações de tensão e os problemas de arranque do motor. A bateria do carro definitivamente parece ser o problema principal em vez do módulo de controlo, especialmente porque o erro P0601 aparece de forma inconsistente. Vou marcar uma consulta na minha oficina para que eles façam um teste de carga adequado e provavelmente procedam à substituição da bateria AGM. O custo de 290€ parece razoável, considerando que inclui o trabalho de programação. Espero que isto resolva tanto as falhas de reinicialização automática como os problemas de desligamento invulgares. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída. Agradeço realmente os detalhes específicos sobre as especificações da bateria e o processo de recalibração, exatamente o que eu precisava para avançar com a resolução destes problemas.

(Traduzido de Inglês)