Problemas de partida e problemas de bloqueio no Vauxhall Astra

Olá! Tive um problema semelhante com meu Vauxhall Insignia diesel 2013 (tenho alguma experiência com carros). Os sintomas eram exatamente como os seus, tive problemas com a partida e o travamento central também estava agindo de forma estranha. Acontece que a chave precisava ser reprogramada. Levei para meu especialista local em Vauxhall, e eles resolveram em cerca de uma hora. Custou-me 45€. Antes de correr para a oficina, qual variante de motor seu Astra tem? Além disso, seu controle remoto de travamento central funciona ou está completamente morto? Esses detalhes me ajudariam a confirmar se é o mesmo problema que eu tive.

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Acabei de fazer minha última revisão no mês passado e já rodei 19.974 km no meu. Tive exatamente o mesmo problema que você está descrevendo! No meu caso, acabou sendo mais do que apenas a chave, havia uma falha no sistema imobilizador que estava causando problemas de partida e travamento central. O mecânico descobriu que o anel da antena do imobilizador ao redor do cilindro de ignição estava com defeito. Eles substituíram essa peça e recodificaram uma nova chave para mim, e tem funcionado perfeitamente desde então. Não é a solução mais barata, mas definitivamente vale a pena resolver corretamente. Também vale a pena verificar a voltagem da bateria, que às vezes pode causar sintomas semelhantes.

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Ah, obrigado por compartilhar esses detalhes! Sim, isso é realmente muito parecido com o que aconteceu com meu Insignia. Depois que escrevi a primeira resposta sobre a reprogramação da chave, o problema voltou algumas semanas depois, e descobri que eu estava lidando exatamente com o mesmo problema do anel da antena do imobilizador! Meu carro tinha cerca de 22.000 km na época, então bem próximo da sua quilometragem. A reprogramação da chave foi apenas uma solução temporária, quando o mecânico investigou mais a fundo, descobriu que o anel da antena estava se deteriorando. É engraçado como esses Vauxhalls parecem ter esse ponto fraco em comum. No meu caso, o reparo total acabou custando cerca de € 280, mais do que mencionei inicialmente apenas para a reprogramação da chave, mas, como você disse, valeu a pena resolver corretamente. Não tive um único problema de partida ou travamento desde então (já faz 8 meses). Boa ideia mencionar a voltagem da bateria também, essa foi a primeira coisa que meu mecânico verificou antes de entrar no sistema imobilizador. Esses carros modernos com seus eletrônicos complexos podem apresentar todos os tipos de sintomas estranhos quando a bateria não está bem. Que bom que você resolveu! É sempre bom ouvir a experiência de outra pessoa com o mesmo problema.

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Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, é muito reconfortante ouvir que outra pessoa passou pela mesma progressão com seu Vauxhall, de pensar que era apenas um problema-chave para descobrir o problema mais profundo do imobilizador. Meu custo de reparo foi bem próximo ao seu, cerca de £ 250, então essa parece ser a faixa de preço padrão para esse conserto. Você está absolutamente certo sobre esses serem um ponto fraco comum em Vauxhalls. Meu mecânico mencionou que viu alguns casos como esse, especialmente em modelos de 2011 a 2013. Acho que nós dois tivemos sorte de pegá-lo antes que nos deixasse completamente presos em algum lugar! Estou cerca de 6 meses após o reparo agora e, como você, não tive nenhum problema desde então. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, é super útil para qualquer outra pessoa que possa ter o mesmo problema com seu Vauxhall. Obrigado pelas ótimas informações!

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