Problemas de Superaquecimento e Ventilador do Motor VW Touareg

Tive um problema semelhante com o sistema de arrefecimento do meu VW Tiguan de 2017. A ventoinha do radiador funcionava de forma irregular, fazendo com que o motor superaquecesse durante a condução na cidade. A luz de aviso do motor indicava um módulo de controlo da ventoinha avariado, mas o problema real acabou por ser mais complexo. O mecânico descobriu que tanto o motor da ventoinha como o sensor de temperatura estavam avariados. A pá da ventoinha também estava ligeiramente empenada, causando tensão adicional no sistema. Quando um problema de superaquecimento do carro envolve vários componentes como este, é importante fazer um diagnóstico completo em vez de simplesmente substituir as peças uma a uma. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto da ventoinha e da unidade do sensor. Esta foi uma reparação séria que exigiu várias horas de trabalho, uma vez que tiveram de desmontar parcialmente a frente para aceder a todos os componentes. Após a reparação, o sistema de arrefecimento funcionou perfeitamente e a luz de aviso do motor apagou-se. Dados os seus sintomas, especialmente o funcionamento inconsistente da ventoinha, poderá estar perante uma situação semelhante. Recomendo que o faça verificar em breve, pois o superaquecimento contínuo pode levar a danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do radiador do carro. O seu caso parece muito semelhante ao meu. Depois de ler sobre os problemas com a hélice do ventilador e o interruptor térmico que encontrou, irei definitivamente mandar verificar o meu a fundo. O seu sistema de arrefecimento manteve-se estável após a reparação? Seria ótimo saber aproximadamente quanto pagou e se surgiram outros problemas de arrefecimento do motor desde então. Isso ajudaria-me a orçamentar o potencial trabalho necessário.

(Traduzido de Inglês)

Mandei fazer o reparo há cerca de 6 meses e o sistema de arrefecimento tem funcionado perfeitamente desde então. A ventoinha do radiador agora funciona consistentemente e os problemas de sobreaquecimento do carro estão completamente resolvidos. O mecânico substituiu o sensor de velocidade, que se revelou o principal culpado pelo comportamento errático da ventoinha. O custo total do reparo foi de 250€, incluindo peças e mão de obra, o que foi realmente menos do que o esperado, dada a complexidade de acesso aos componentes. Nenhum outro problema de arrefecimento do motor surgiu desde a reparação, e o interruptor térmico está a funcionar como previsto. A luz de aviso do motor também não voltou, pelo que parece que identificaram e resolveram corretamente a causa raiz. Se os seus sintomas corresponderem ao que eu experimentei, poderá estar a olhar para um âmbito e custo de reparação semelhantes. Resolver o problema mais cedo do que mais tarde vale definitivamente a pena para evitar quaisquer danos potenciais no motor devido a sobreaquecimento persistente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Desta vez, levei o meu carro a um mecânico diferente, e eles encontraram o problema exato. Semelhante ao que descreveu, o ventilador do meu radiador tinha vários problemas. O interruptor térmico estava completamente avariado, e o motor do ventilador estava a começar a falhar. O custo da reparação foi de 320 €, um pouco mais do que o que pagou, mas eles também encontraram e repararam um pequeno vazamento de líquido de refrigeração enquanto estavam lá. Os problemas de sobreaquecimento do carro já desapareceram completamente, e o ventilador funciona perfeitamente. Já não há ruídos estranhos do ventilador nem problemas de controlo de temperatura. Que alívio ter isto reparado corretamente. A luz de aviso do motor está desligada, e a temperatura do motor mantém-se estável mesmo no trânsito parado. Definitivamente valeu a pena pedir uma segunda opinião a um mecânico diferente desta vez.

(Traduzido de Inglês)