Problemas de transmissão do BMW XM: sinais de alerta e soluções

Tive um problema semelhante com o meu BMW X6 M 2020 no mês passado. A transmissão apresentava os mesmos sintomas, mudanças de velocidade erráticas e ativação do modo de espera. Levei-o à oficina e descobri que não era o fluido da transmissão, mas sim um problema elétrico que causava subtensão no módulo de controlo da transmissão. O mecânico descobriu que a cablagem de ligação ao módulo de transmissão apresentava algum desgaste e estava a provocar quedas de tensão intermitentes. Foi necessário substituir a cablagem e recalibrar o módulo de controlo. Não foi uma solução rápida, demoraram cerca de dois dias a concluir o trabalho. Tratava-se, sem dúvida, de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que a condução continuada poderia ter danificado a transmissão de forma permanente. Desde a reparação, a transmissão tem estado a funcionar na perfeição e não apareceram quaisquer luzes de aviso. Se tiver sintomas semelhantes, recomendo que o verifique rapidamente. Estes problemas eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar, mas são frequentemente menos invasivos do que os problemas reais da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da transmissão do X6 M. O meu está a apresentar praticamente os mesmos sintomas neste momento. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? Além disso, teve mais algum problema com a transmissão desde que repararam a cablagem? Ajuda imenso saber com o que posso estar a lidar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria fazer um ponto de situação sobre os custos e como as coisas têm corrido. A fatura da reparação ascendeu a 240 euros para resolver o problema da subtensão, que, sinceramente, não foi tão grave como eu inicialmente receava. Desde que o problema foi resolvido, a minha transmissão tem estado a funcionar como um sonho, sem mais mudanças de velocidade ou luzes de aviso. O mecânico sabia mesmo o que estava a fazer e explicou que o óleo da transmissão automática também estava bastante gasto, pelo que tratou disso enquanto estava a trabalhar. Sabe como é que estes BMW de alto desempenho podem ser exigentes com as coisas eléctricas, mas quando se consegue a correção certa, são sólidos. Não tive um único problema relacionado com a transmissão nos meses que se seguiram à reparação. O carro voltou a ter mudanças suaves como manteiga, tal como quando era novo. Se os seus sintomas se assemelham aos que eu tive, o melhor é mandar verificar o carro o mais cedo possível. Espero que isto ajude a ter uma ideia melhor do que poderá estar a acontecer!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Eu mordi a isca e levei meu XM a um mecânico ontem. Você estava certo, era um problema elétrico com o chicote elétrico. O mecânico me mostrou onde os fios estavam desgastados, provavelmente devido ao desgaste normal. Custou um pouco mais do que o seu, cerca de 300 para o conserto completo, incluindo novo fluido de transmissão. Eles fizeram isso em um dia e meio, e eu acabei de buscá-lo. A diferença é como a noite e o dia! Não há mais trocas de marchas bruscas ou luzes de advertência, e aquele modo de emergência irritante se foi. Estou muito feliz por não ter adiado isso mais. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a saber o que esperar e não entrar em pânico sobre a necessidade de uma transmissão totalmente nova. Caso encerrado neste!

(Traduzido de Inglês)