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BauschRacer

Problemas de transmissão do BMW Z3: problemas de troca de marchas e ruídos de trituração

Olá a todos! Minha transmissão automática BMW Z3 2001 está me dando problemas. Estou tendo problemas com engate de marchas, trocas de marchas erráticas, deslizamentos e ruídos de trituração. A memória de erro mostra uma falha e suspeito que possa estar relacionada ao indicador de mudança de marchas. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Adoraria saber sobre suas experiências de reparo e qual foi o problema real. Qualquer informação sobre o que seu mecânico encontrou e consertou seria muito útil. Obrigado antecipadamente.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

WolfiFisch

Olá! Tenho alguma experiência com automóveis. Tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 de 1999 no ano passado. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que eu tive, os ruídos de moagem deixaram-me mesmo preocupado! Afinal, a unidade de controlo da transmissão estava estragada. Levei-o à minha oficina habitual e eles diagnosticaram o problema depois de fazerem alguns testes. A reparação custou-me cerca de 1000 euros, mas desde então o carro tem funcionado sem problemas. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar as suas ideias? Quilometragem atual? Quando é que começou a sentir estes sintomas? Já tinha sido efectuada alguma intervenção na transmissão? Alguma luz de controlo do motor? Aliás, o meu também tem um Z3, por isso sei que estes modelos podem ser complicados em termos de problemas de transmissão. Informe-me sobre estes pormenores e talvez eu possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

BauschRacer (Autor)

Olá, obrigado pela resposta detalhada! Meu Z3 está com 60.810 km e fez a última revisão há cerca de dois meses. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas semanas. Nenhum trabalho anterior na transmissão foi feito, mas sim, agora tenho aquela luz irritante do mecanismo de verificação acesa. O problema da unidade de controle da transmissão que você mencionou parece bem parecido com o que estou enfrentando. É um tanto reconfortante ouvir que era possível consertá-lo no seu caso. Você notou algum sinal de alerta específico antes da falha completa da TCU? Também estou me perguntando se eles tiveram que substituir a unidade inteira ou se eles tiveram que consertá-la? Obrigado por se oferecer para ajudar, realmente aprecio os insights de alguém que passou por isso!

(Traduzido de Inglês)

WolfiFisch

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes sobre seu Z3. Sim, olhando para minha experiência com o problema do TCU, notei alguns sinais de alerta antes que ele piorasse completamente. Começou com hesitação ocasional ao mudar de estacionamento para direção, depois piorou com deslizamentos incomuns de marcha, especialmente entre a 2ª e a 3ª. O ruído de trituração foi a última coisa que apareceu, talvez uma semana antes de eu levá-lo. No meu caso, eles tiveram que substituir o TCU inteiro, o reparo não era uma opção porque vários componentes eletrônicos internos estavam fritos. Sua quilometragem é realmente muito semelhante à minha quando isso aconteceu (eu estava em torno de 65.000 km). Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, antes de trocar o TCU, eles verificaram o nível e a qualidade do fluido da transmissão. Isso sempre vale a pena verificar primeiro, pois é uma solução muito mais barata. Mas, considerando que seus sintomas correspondem aos meus tão de perto (especialmente aquele ruído de trituração e a luz de verificação do motor), aposto que você está lidando com o mesmo problema do TCU. Após a substituição, foi como ter um carro novo, todos os problemas de troca de marchas desapareceram completamente. Só certifique-se de verificar logo, porque dirigir com uma TCU com defeito pode potencialmente causar mais danos a outros componentes da transmissão. Me conte como foi!

(Traduzido de Inglês)

BauschRacer (Autor)

Muito obrigado por toda esta informação pormenorizada! É muito útil conhecer a sua experiência, especialmente porque as nossas situações são muito semelhantes. Os sinais de aviso que descreveu, a hesitação e o deslize entre a 2ª e a 3ª, são exatamente aquilo com que estou a lidar neste momento. Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Estava preocupado com a possibilidade de ter de substituir completamente a transmissão, mas um problema de TCU parece mais fácil de gerir. Vou mesmo mandar verificar a transmissão esta semana, não quero correr o risco de sofrer danos adicionais, como referiu. Vou certificar-me de que verificam primeiro o fluido da transmissão (faço figas para que seja apenas isso!), mas estou mentalmente preparado para a substituição do TCU, se necessário. O preço que mencionou não é barato, mas é melhor do que o que eu estava a imaginar. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência de forma tão pormenorizada. Provavelmente actualizarei a situação assim que a tiver resolvido. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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