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ella_koch1

Problemas de transmissão do Ducato

Estou a ter um momento muito mau com o meu Fiat Ducato diesel de 2020. A luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor continuam a acender, e está preso em modo de emergência. Não muda de mudança corretamente, parece que está a patinar, e às vezes ouço rangidos. A memória de erros está cheia. Será que a pressão do óleo do radiador está defeituosa, tenho 159224 km, ou o que poderá ser? Estava a pensar numa fuga de líquido de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Fiat Ducato diesel de 2020 está a apresentar problemas de transmissão, com luzes de aviso e ativação do modo de emergência, juntamente com problemas de mudanças e ruídos de rangido. A causa potencial é identificada como um conector de cabo defeituoso relacionado com a pressão do óleo do radiador. A solução sugerida é que um especialista inspecione e repare a ligação defeituosa, o que resolve com sucesso o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

achim_schneider4

Soa familiar. Tive problemas semelhantes com o meu antigo Opel Insignia. A caixa de velocidades patinava horrivelmente, como se não conseguisse decidir qual mudança escolher. A transmissão também estava com problemas. Verifique a ligação do cabo ou da ficha do componente. O seu carro está a sobreaquecer? Algum sinal de fuga de líquido de refrigeração?

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ella_koch1 (community.author)

Fuga de líquido de arrefecimento, diz? Não, a temperatura parece normal. O que quer dizer com "conexão de cabo ou ficha"? Onde exatamente devo procurar? Não sou mecânico.

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achim_schneider4

O sobreaquecimento pode estragar todo o sistema. No Opel, era uma ligação defeituosa ao radiador de óleo – basicamente um fio solto. Isso disparou todos os tipos de alarmes. Honestamente, é provavelmente melhor visitar uma boa oficina para medir o manómetro e verificar o radiador de óleo. Eles vão resolver isso mais rápido do que você mexendo.

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ella_koch1 (community.author)

Tudo bem, desisto. Levei ao especialista local. Descobriu-se que era um conector de cabo defeituoso relacionado com a pressão do óleo do radiador! Cobraram-me 95€ para consertá-lo. Obrigado pelos conselhos; você estava certo!

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